- Zeleros Global, empresa espanhola de tecnologia de mobilidade elétrica, entrou com concurso voluntário de acreedores em Valencia, visando liquidar a empresa; pedido foi apresentado em 16 de março.
- A Amper apresentou oferta vinculante para adquirir a unidade produtiva por 958.271 euros, com pagamento em caixa de 65.000 euros e o restante via assunção de passivos.
- A Amper assume 271.509 euros em dívidas trabalhistas e de Seguridad Social e 173.000 euros em pagamentos a fornecedores estratégicos; 19 dos 26 trabalhadores atuais devem ser subrogados.
- A operação prevê financiamento interino de até 300.000 euros para manter a atividade durante o processo de adjudicação, que tem prazo até 29 de maio para receber propostas alternativas.
- Os ativos da unidade produtiva incluem a lançadeira Hyperloop, projetos de armazenamento de energia, software DashVolt e 37,55% de Battera Technologies; o mercado de Hyperloop na Europa passa por retração.
Zeleros Global pediu recuperação judicial voluntária após não conseguir cobrir dívidas decorrentes da falta de investimento contínuo em I+D. O juízo de Valencia declarou o concurso no dia 30 de março, visando a liquidação da empresa, conhecida pela promoção do Hyperloop. Amper apresenta oferta para comprar a unidade produtiva, valuada em 958.271 euros.
A solicitação foi feita pela própria Zeleros no dia 16 de março. O magistrado reconheceu a insolvência, constatando dificuldade de cumprir obrigações correntes de forma regular. A administração concursal ficará com Insolvenza SLP, responsável por supervisionar a fase comum do processo.
A sede social fica em Cuenca, com atuação operacional em Valencia. Em 2023, a empresa promoveu um ERE que atingiu quase metade do quadro de funcionários. A oferta de Amper prevê a aquisição da unidade produtiva da Zeleros por 958.271 euros, com pagamento em caixa de 65.000 euros.
A proposta contempla a assunção de passivos: 271.509 euros em salários e Segurança Social e 173.000 euros em débitos com fornecedores estratégicos. A sub-rogação envolve 19 dos 26 trabalhadores da equipe atual, evitando indemnizações de rescisão para a massa creditorial, gerando poupança de cerca de 148.000 euros.
Amper também garantiu uma linha de financiamento interina de até 300.000 euros para manter a operação durante o processo de adjudicação. O prazo para apresentar ofertas alternativas vai até 29 de maio, após o que o juiz decidirá sobre a venda da unidade produtiva.
O juízo mantém aberto o período de divulgação pública para que interessados apresentem propostas melhores ou apresentem contestações. Ao final, a administração concursal emitirá o relatório, e o juiz decidirá sobre a adjudicação, definindo a absorção formal pela Amper.
Nova estratégia
A unidade proposta pela Amper inclui ativos tangíveis e intangíveis relevantes para defesa, energia e segurança. Destacam-se a lançadeira Hyperloop experimental e projetos da área de armazenamento, com as marcas Meridian, Latitude, Azimut e E-Tower. Integram-se também o software DashVolt, a carteira de clientes e o acordo com Battera Technologies, incluindo 37,55% da participação.
David Pistoni, CEO da Zeleros, disse que as dificuldades partiram dos prazos para rentabilizar a nova estratégia. Ele afirmou que aportes de capital não foram suficientes para alcançar o equilíbrio financeiro, levando à fase de pré-concurso e, posteriormente, ao concurso.
O objetivo da empresa já foi adiantar a reorientação para produtos de electrificação e mobilidade avançada, com a divisão entre Zeleros Hyperloop e Zeleros Advance Mobility. Em 2024, a receita da companhia aumentou para 1,8 milhão de euros, frente 500 mil em 2023, evidenciando evolução, mas sem quitar o desafio de viabilidade financeira.
Além de investidores privados, o histórico de Zeleros contou com apoio público, incluindo CDTI, Elewit, EIT InnoEnergy, Acciona, ArcelorMittal e Angels. A empresa também recebeu recursos do PERTE do veículo elétrico e planejou uma pista de testes em Sagunto para logística portuária.
O setor de hyperloop atravessa momentos de contração global, com Virgin Hyperloop encerrando operações em 2023. Em Europa, projetos como Hardt Hyperloop passaram por interrupções, enquanto outras iniciativas alcançaram resultados distintos. Pistoni destacou que o desenvolvimento enfrenta maior tração na China.
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