China domina mercado automotivo brasileiro e amplia exportações

Nos três primeiros meses de 2026, a China exportou 2,16 bilhões de dólares em veículos para o Brasil, ante 763,8 milhões no mesmo período de 2025, e atingiu recorde para o trimestre.
As exportações de carros movidos a combustão também cresceram, levando o Brasil da 16ª para a 7ª posição entre os principais destinos de veículos chineses.
No Brasil, as importações de veículos chineses nacionalizados somaram 1,5 bilhão de dólares no trimestre, alta de 552,5% na comparação anual, representando 65,6% do total.
A Argentina caiu para a segunda posição entre fornecedores, com 11,3% das importações brasileiras e 253,2 milhões de dólares embarcados, queda de 25,5%.
Estratégias de produção local avançam: BYD e GWM constroem fábricas; alianças como Geely-Renault e Leapmotor-Stellantis ganham corpo; a GAC planeja iniciar produção no Brasil a partir de 2027.

A China manteve o impulso no mercado automotivo brasileiro no início de 2026. No primeiro trimestre, os embarques de veículos para o Brasil atingiram 2,16 bilhões de dólares, segundo dados da alfândega chinesa compilados pela imprensa econômica. Em 2025, o valor foi de 763,8 milhões de dólares.

As exportações chinesas não se limitaram aos elétricos. Carros movidos a combustão também tiveram crescimento expressivo, elevando o Brasil da 16ª para a 7ª posição entre os destinos das exportações chinesas desse tipo de veículo.

No Brasil, a valorização dos carros chineses ficou evidente nas importações nacionalizadas. O trimestre registrou 1,5 bilhão de dólares em veículos chineses, um aumento de 552,5% em relação ao mesmo período do ano anterior, com 65,6% de participação no total.

A mudança de cenário afetou a participação histórica da Argentina, que caiu à segunda posição, respondendo por 11,3% das importações (253,2 milhões de dólares), queda de 25,5% ante 2025.

Expansão da produção local

Fabricantes como BYD e GWM já avançam para instalações próprias no Brasil, buscando presença mais estruturada. Outras empresas fortalecem atuação por meio de alianças locais, como Geely com Renault e Leapmotor com Stellantis.

A GAC informou planos de iniciar produção local no Brasil a partir de 2027, consolidando o movimento de integração das montadoras chinesas à indústria automotiva brasileira. O ritmo de investimentos tende a acelerar nos próximos anos.