Eve amplia prejuízo em 41% no 1T por maior investimento em carro voador

A Eve, subsidiária da Embraer, registrou prejuízo líquido de US$ 68,8 milhões no primeiro trimestre de 2026, alta de 41% frente ao mesmo período de 2025, devido principalmente aos investimentos no desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical (eVTOL).
As despesas com pesquisa e desenvolvimento somaram US$ 59,1 milhões no trimestre, alta de 32% na comparação anual, acompanhando o ritmo de investimentos no projeto eVTOL e o envolvimento de fornecedores.
Despesas com vendas, gerais e administrativas recuaram 8,9%, totalizando US$ 7,2 milhões, mesmo com expansão do quadro de cerca de 200 funcionários.
O consumo de caixa no trimestre foi de US$ 68,6 milhões, 170% acima do registrado no ano anterior, reflexo da intensificação das atividades de desenvolvimento.
Ao fim de março de 2026, a Eve tinha US$ 441,1 milhões em caixa, equivalentes e investimentos, com liquidez total de US$ 577,7 milhões, considerada suficiente para financiar operações e o programa de desenvolvimento até 2028, incluindo a produção de protótipos e certificação com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A Eve, subsidiária da Embraer, registrou prejuízo líquido de US$ 68,8 milhões no 1º trimestre de 2026, avanço de 41% frente ao US$ 48,8 milhões de igual período de 2025. A maioria do déficit decorre de maiores investimentos no desenvolvimento do eVTOL.

A companhia ainda está em fase pré-operacional e não espera receitas relevantes durante o desenvolvimento da aeronave. Em abril, a Eve informou ter atingido 50 voos de teste com o protótipo em escala real.

No trimestre, as despesas com P&D somaram US$ 59,1 milhões, alta de 32% na comparação anual, acompanhando o avanço do eVTOL e maior envolvimento de fornecedores. As SG&A caíram 8,9%, para US$ 7,2 milhões.

O consumo de caixa totalizou US$ 68,6 milhões no período, refletindo maior ritmo do desenvolvimento. Ao fim de março de 2026, a Eve possuía US$ 441,1 milhões em caixa, equivalentes e investimentos financeiros.

Considerando linhas de crédito não utilizadas, a liquidez total chegou a US$ 577,7 milhões, ante US$ 541,4 milhões no fim de 2025. A empresa afirma que o caixa é suficiente para financiar operações e o programa de eVTOL até 2028.