Produção e venda de veículos no Brasil caem em abril ante março

A produção de veículos caiu nove vírgula cinco por cento em abril ante março, para 238,5 mil unidades.
As vendas recuaram sete vírgula oito por cento, totalizando 248,3 mil unidades.
Na comparação com abril do ano passado, produção subiu dois vírgula quatro por cento e os emplacamentos avançaram dezenove por cento.
No acumulado de janeiro a abril, a produção aumentou quatro vírgent e nove por cento, somando 872,6 mil veículos; os licenciamentos chegaram a 873,5 mil, alta de quatorze vírgula nove por cento.
A Anfavea pode revisar as projeções para o ano; expectativa inicial prevê crescimento de dois vírgula sete por cento nas vendas e três vírgula sete por cento na produção.

A indústria automotiva brasileira teve queda de 9,5% na produção em abril ante março, totalizando 238,5 mil veículos leves, comerciais, caminhões e ônibus. As vendas caíram 7,8%, para 248,3 mil unidades, conforme dados da Anfavea.

Na comparação com abril do ano passado, produção avançou 2,4% e emplacamentos cresceram 19%. No acumulado de janeiro a abril, a produção teve alta de 4,9% frente ao mesmo período de 2025, chegando a 872,6 mil veículos.

Licenciamentos nos quatro primeiros meses chegaram a 873,5 mil unidades, aumento de 14,9% na mesma base de comparação. O presidente da Anfavea, Igor Calvet, disse que o mercado tem apresentado desempenho melhor que o esperado e pode levar a revisões de projeção.

Projeções e cenários

Calvet destacou que as vendas de veículos novos devem crescer 2,7% neste ano, para 2,76 milhões de unidades, com leve avanço de 2,8% para os leves e queda de 0,5% para os pesados. A produção é estimada em 2,74 milhões, alta de 3,7%.

O debate sobre a mistura de etanol na gasolina, de 30% para 32%, foi tema de reunião. A Anfavea defende que testes técnicos precedam qualquer alteração, para evitar impactos em motores e sensores. O governo monitora o tema.

O ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, sinalizou interesse em decisão ainda neste semestre. A medida pode reduzir importações de gasolina, diante de pressões de preços globais e da guerra no Oriente Médio. Em 2025, o Brasil importou 3,5 bilhões de litros.