- A General Motors prepara nova etapa de operação de carros elétricos no Brasil, avaliando colocar mais dois modelos na linha da Comexport, na antiga fábrica da Troller, em Horizonte (CE), com início das operações previsto para 2027.
- A GM já iniciou a montagem do Spark EUV e encaminha a Captiva EV na PACE, unidade que funciona em regime SKD (peças parcialmente desmontadas).
- Um dos modelos cogitados para a nova etapa é o Wuling Bingo, hatch elétrico da joint venture entre Wuling, Saic e GM na China.
- O Bingo tem motor dianteiro de 88 cv, baterias de 32 kWh ou 38 kWh, autonomia de 330 km a 403 km no ciclo chinês, com recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 15 minutos e função V2L (alimentação externa) de até 3,3 kW.
- A Comexport atua como porta de entrada para montagem de veículos de origem chinesa no Brasil; há expectativa de anunciar mais uma marca para produção de EVs ainda este ano.
A General Motors projeta ampliar a operação de veículos elétricos no Brasil. Depois de iniciar a montagem do Spark EUV e de avançar com a Captiva EV na unidade da PACE, em Horizonte (CE), a companhia analisa adicionar dois modelos à linha operada pela Comexport. A expectativa é de que o anúncio seja feito ainda neste ano, com início das operações previsto para 2027.
Essa configuração transforma a antiga fábrica da Troller, hoje gerida pela Comexport, em uma porta de entrada para veículos elétricos de origem chinesa comercializados pela Chevrolet. A PACE atua em regime SKD, com veículos chegando parcialmente desmontados para montagem local.
Nos bastidores, um dos nomes cotados para compor a expansão é o Wuling Bingo, também conhecido como Binguo em alguns mercados. O hatch elétrico é resultado de uma joint venture entre Wuling, Saic e GM na China, a mesma base de onde saíram o Captiva EV e o Spark EUV.
Pace deve ter mais marcas em breve
O Bingo usa motor elétrico dianteiro de 88 cv e baterias de 32 kWh ou 38 kWh. A autonomia varia de 330 km a 403 km conforme o ciclo brasileiro do Inmetro, ainda que os números oficiais possam diferir sob o padrão local. O modelo oferece recarga rápida, de 30% a 80% em cerca de 15 minutos, além de função V2L para alimentar equipamentos externos com até 3,3 kW.
A GM foi a primeira cliente da Planta Automotiva do Ceará. A Comexport surgiu como alternativa para fabricantes que desejam montar no Brasil sem arcar com a totalidade do custo de uma fábrica própria. A empresa realiza a montagem enquanto a marca define produtos, kits e estratégia comercial.
Segundo a Comexport, há interesse de diversas empresas em conhecer o projeto, porém poucos contatos avançaram para negociação. O gerente Rodrigo Teixeira afirma que pode haver anúncio de mais uma marca para produção de veículos elétricos ainda neste ano, reforçando o papel estratégico da ampliação na esfera de modelos de origem chinesa.
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