- A concessionária Nova 364 vai ultrapassar R$ 1 bilhão em investimentos na BR-364, em Rondônia, em menos de dois anos de operação, com aporte privado de R$ 674 milhões em 2026, 49 vezes maior que a média anual do governo entre 2020 e 2025 (R$ 13,7 milhões).
- Em 2026, os investimentos com recuperação do pavimento devem superar R$ 221 milhões; em 2025, o total foi de R$ 345 milhões entre agosto e dezembro.
- A estratégia visa apoiar o escoamento de 34% das exportações agrícolas do país pela BR-364, principal ligação entre o Centro-Oeste e os portos do Rio Madeira.
- Nova ponte sobre o Rio Candeias foi entregue, com estrutura reforçada (de 36t para 45t) e, com início de pavimentação do anel viário de 34,5 km para acesso aos portos do Rio Madeira, antecipada em cinco anos em relação ao cronograma do DNIT.
- A obra de pavimentação, orçada em R$ 260 milhões, prevê entrega dos primeiros 17 km até o final do primeiro semestre de 2027, com expectativa de retirar cerca de 1.200 carretas por dia da área urbana de Porto Velho.
A concessionária Nova 364 projeta ultrapassar a marca de 1 bilhão de reais em investimentos na BR-364, em Rondônia, em menos de dois anos de operação. O aporte de 674 milhões de reais para 2026 supera em 49 vezes a média anual repassada pelo governo federal no trecho entre 2020 e 2025, de 13,7 milhões por ano.
A empresa já destinou recursos significativos à recuperação e melhoria do pavimento, com previsão de mais de 221 milhões de reais neste ano. Em 2025, o investimento total, entre agosto e dezembro, somou 345 milhões de reais desde a sua chegada à gestão da rodovia.
Avanços estruturais e impactos
A Nova 364 avança na estratégia de apoiar o escoamento de 34% das exportações agrícolas do país pela BR-364, principal ligação entre o Centro-Oeste e os portos do Rio Madeira. A obra inclui uma ponte sobre o Rio Candeias, entregue antes do prazo, com estrutura de 36t reforçada para 45t.
Paralelamente, iniciou em maio a pavimentação do anel viário com 34,5 km de extensão para acesso aos portos do Rio Madeira. Com investimento de 260 milhões de reais, a obra foi antecipada em cinco anos, com previsão de entrega dos primeiros 17 km ao final do primeiro semestre de 2027, reduzindo o tráfego urbano na região de Porto Velho.
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