Stellantis começará a produzir neste ano o novo modelo Leapmotor em Zaragoza

Stellantis começará, ainda neste ano, a produzir um modelo da Leapmotor em Zaragoza, como parte do Plano Estratégico para 2030, com joint ventures em que a Leapmotor e a Dongfeng terão participação controlador de quarenta e nove por cento ou cinquenta e um por cento pela Stellantis.
Madrid será a base de produção de dois modelos da linha D da Leapmotor a partir do primeiro semestre de 2028; há também a possibilidade de transferir a planta de Villaverde para a LPMI, empresa conjunta com a Leapmotor.
A empresa afirma que produzir na Europa permitirá evitar tarifas da União Europeia sobre carros chineses, desde que a regulamentação seja confirmada; a cadeia de fornecedores europeia já está mobilizada.
Além disso, lançamento de um carro acessível, com preço alvo de quinze mil euros, a partir de 2028 na fábrica de Pomigliano d’Arco, próximo de Nápoles, com as marcas Fiat e Citroën.
O plano prioriza marcas globais — Jeep, Ram, Peugeot e Fiat — para o curto prazo (setenta por cento do investimento), com lançamentos e renovações significativas previstos para os próximos cinco anos e a nova plataforma STLA One para veículos elétricos.

A Stellantis anuncioun plano estratégico para 2030 que prioriza a recuperação europeia, com foco em Espanha. O grupo pretende elevar a participação europeia das suas plantas para até 80% da produção e investir cerca de 60 bilhões de euros até 2030. A estratégia prevê reduzir a produção própria em 800 mil unidades e substituí-la por modelos de fabricantes chineses por meio de joint ventures, mantendo controle de 51%.

O projeto visa fortalecer marcas globais como Jeep, Ram, Peugeot e Fiat no curto prazo, com maior participação de estruturas regionais ao longo do tempo. A ideia é ampliar a oferta de veículos elétricos com uma plataforma nativa, a STLA One, que promete ganhos de eficiência e redução de custos.

A transferência de produção para Leapmotor em Zaragoza marca o início do experimento neste ano. Emanuele Cappellano, COO da Stellantis para a Europa, confirmou que a fábrica espanhola começará a fabricar um modelo Leapmotor, com dois outros modelos da linha D previstos para 2028. A iniciativa pode envolver a transferência de propriedade da planta de Villaverde para a LPMI, joint venture entre Stellantis e Leapmotor.

A decisão busca contornar tarifas da UE sobre carros chineses, segundo Cappellano, que afirma que veículos produzidos na Europa estarão sujeitos a regras comerciais diferentes. A Stellantis planeja ainda lançar um veículo acessível, com preço alvo de 15 mil euros, a partir de 2028 na fábrica de Pomigliano d’Arco, na região de Nápoles, sob as marcas Fiat e Citroën.

O executivo destacou que o mercado europeu perdeu cerca de 3 milhões de veículos nos últimos quatro anos, especialmente no segmento A, de menor preço. O plano também prevê lançamentos e renovações em várias marcas, incluindo Alfa Romeo, Lancia e DS, com perspectivas de até 60 lançamentos nos próximos cinco anos e 50 renovações relevantes.