- Talgo espera fechar, nas próximas semanas, acordo com Renfe ligado às entregas do projeto Avril, após multa de 116 milhões e retenção de 22 milhões no primeiro trimestre.
- A empresa mantém carteira de pedidos de 6,307 bilhões, a maior de seus mais de oitenta anos de história.
- Para atender a demanda, Talgo duplicará a capacidade até 2028 nos centros de Rivabellosa (Álava) e Las Matas (Madrid) e já contratou 200 pessoas, totalizando 3.600 funcionários.
- O grupo aponta que mudanças no acionariado e na estrutura financeira visam fortalecer o balanço para cumprir os pedidos; a dívida em 2026 deve permanecer em níveis elevados, em torno de 5,5 vezes o EBITDA.
- Entre os projetos em andamento estão 65 trens Intercity Talgo 230 para a Flix Train na Alemanha e outros pedidos na Alemanha, Dinamarca, Arábia Saudita e Suécia; o Talgo TeknoRail já atua na rede tecnológica da região.
Talgo espera fechar acordo com Renfe sobre multa em semanas
A Talgo informou em sua junta de acionistas realizada em Vitoria que pretende assinar nas próximas semanas um acordo com Renfe referente às entregas do projeto Avril. A empresa enfrenta uma multa de 116 milhões por atrasos nos fornecimentos, e já houve retenção de 22 milhões em cobros no primeiro trimestre deste ano. O objetivo é eliminar incertezas financeiras para 2026.
A companhia destacou que a carteira de pedidos somou 6,307 bilhões de euros, o maior valor da sua história. Para atender a esse volume, o grupo planeja dobrar a capacidade de produção até 2028, em Rivabellosa (Álava) e Las Matas (Madrid). Em linha com esse objetivo, foram contratadas 200 pessoas, elevando a equipe para 3.600 profissionais de 48 nacionalidades.
Talgo reconheceu dificuldades para contratar profissionais qualificados nas áreas de soldagem e pintura, além da necessidade de reforçar a equipe de engenharia. A empresa criou o centro tecnológico Talgo TeknoRail, integrado à Rede Basca de Ciência e Tecnologia. A gestão reforçou mudanças no acionariado e na estrutura financeira para sustentar o aumento da produção.
Estrutura financeira e perspectivas
Após perdas de 100 milhões em 2025, a direção espera fechar o ano com cerca de 700 milhões de euros em receita, 13,2% acima de 2025. O endividamento em 2026 deve permanecer elevado, em torno de 5,5 vezes o EBITDA, para sustentar o capital circulante necessário.
O presidente José Antonio Jainaga apontou que o momento é promissor, citando pedidos internacionais e a melhoria de posição competitiva. Entre os projetos em andamento, destaca-se o pedido de 65 trens Intercity Talgo 230 para a alemã FlixTrain, além de encomendas na Alemanha, Dinamarca, Arábia Saudita e Suécia.
Observações sobre o mercado e parcerias
O plano estratégico será elaborado após o verão, com foco em produtos e mercados prioritários no centro e leste da Europa. Os trens da Talgo pesam entre 70 e 120 toneladas, mais leves que a concorrência, e apresentam economia de energia estimada em 35%.
Sobre parcerias e demandas regulatórias, Jainaga ressaltou que as soluções tecnológicas da Talgo são vistas como alinhadas às prioridades públicas, especialmente em contextos de segurança e eficiência. O conselho aprovou, por maioria, todos os itens da ordem do dia.
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