BYD perde brilho na China, aponta The Economist

A BYD enfrenta queda de brilho na China, com o setor cada vez mais definido por software, IA e competição acirrada.
A empresa segue com integração vertical rígida — Bateria, software e direção autonomamente desenvolvidos — mas o estilo de condução autônoma expõe riscos da integração.
A receita aumentou dez vezes na última década, chegando a US$ 116 bilhões; em 2025 o lucro operacional caiu pela primeira vez em quatro anos, e as vendas em abril caíram em relação ao mesmo período de 2024.
A BYD perdeu liderança de vendas para a Geely nos dois primeiros meses de 2026, embora tenha recuperado a posição posteriormente; o mercado tem reagido com guerra de preços e maior foco em software.
A empresa aposta em inovações de baterias e recursos, como carregamento rápido em cerca de dez minutos e demonstrações de reforço de segurança, mas enfrenta pressão de rivais que firmaram parcerias com tecnológicas para software e IA.

A BYD, maior fabricante mundial de veículos elétricos, enfrenta perda de brilho no mercado chinês, em meio a uma guerra de preços e uma aposta cada vez maior em software e IA. A reportagem analisa a transformação da indústria e o papel da BYD nesse cenário.

A empresa mantém forte integração vertical, controlando desde as fábricas de lítio até o desenvolvimento de IA. Em 28 de maio, Wang Chuanfu apresentou um semicondutor próprio para direção autônoma, apontando avanços internos.

A BYD tem conseguido reduzir custos e ampliar a oferta, com modelos ultrabaratos como o Seagull, vendido na China por cerca de US$ 10 mil. A estratégia de integração acelera inovação ao fomentar a colaboração entre equipes internas.

No entanto, o setor de VE na China vive uma pressão de margens devido à guerra de preços. A BYD perdeu a liderança de vendas para Geely no início de 2026, embora tenha recuperado a posição posteriormente.

A empresa enfrenta críticas à velocidade de adoção da condução autônoma integrada, que envolve riscos inerentes à verticalização. Executivos rivais destacam que atualizações rápidas nem sempre correspondem a maturidade tecnológica.

Paralelamente, a BYD aposta em baterias próprias com carregamento rápido e resistência a temperaturas extremas. Mesmo assim, o grupo vê a competição aumentar, com parcerias entre montadoras e empresas de tecnologia para avançar em software e entretenimento embarcado.