Haupt (Seat), novo presidente da Anfac, defende igual tratamento às marcas chinesas

Markus Haupt, CEO de Seat y Cupra, reemplazará a Josep Maria Recasens al frente de la patronal Anfac.
Recasens presentó su despedida y pasará a ejercer como consejero delegado en Indra.
Haupt afirmó la necesidad de proteger la industria europea frente a China, con políticas estables y normas claras para toda la cadena de valor.
Recasens destacó el uso del concepto “made in Europe” y del Industrial Accelerator Act para proteger el ecosistema industrial europeo.
Ambos recordaron la importancia del Plan España Auto 2030 y se mostraron confiantes de que un posible cambio de Gobierno no frenará su implementación; Anfac se define como ajena a la política.

Markus Haupt assume a presidência da Anfac, associação que representa as fabricantes de automóveis na Espanha, substituindo Josep Maria Recasens. A mudança ocorreu na tarde de sexta-feira, no anúncio formal aos jornalistas. Recasens deixa a entidade para assumir a posição de CEO na Indra. Haupt assume o cargo já na condução da pauta da indústria no país.

O novo presidente é CEO da Seat e da Cupra. Em sua primeira intervenção, destacou a necessidade de proteger a indústria europeia frente à China. Reforçou que políticas estáveis são essenciais para o crescimento, desde que haja normas claras para quem atua fora da Europa.

Haupt afirmou que a Europa deve manter o equilíbrio entre livre comércio e regras justas. Questionado sobre a possível extensão de impostos a veículos elétricos importados da China, remeteu a uma abordagem de regras claras e combate a práticas desleais. Disse que a competição justa fortalece o setor.

Mudança na liderança

Recasens, em discurso de despedida, lembrou 25 anos de atuação no setor automotivo e destacou a importância do Made in Europe como ferramenta de proteção do ecossistema industrial. Citou perdas de produção na região desde a pandemia.

Ele explicou que o conceito Made in Europe deve ser parte central do Industrial Accelerator Act, com foco atual no veículo elétrico europeu. A previsão é ampliar proteção entre 2027 e 2030, data prevista para o funcionamento do IAA.

Recasens também ressaltou a necessidade de avançar com o Plano Espanha Auto 2030, apresentado pela Anfac e pelo Governo em dezembro. Ambos confiam que mudanças políticas não atrasem o plano, mantendo o viés técnico e propositável da iniciativa.

Perspectivas e próximos passos

Haupt e Recasens destacaram que o objetivo é acelerar a implementação do plano, independentemente de governo. Ambos reiteraram que a Anfac é agnóstica politicamente e que a cooperação com autoridades permanece central para a competitividade do setor.