- A Anfavea ameaçou recorrer à Justiça se houver renovação das cotas de importação de veículos elétricos e híbridos, em vigor até o final de 2026.
- A entidade sustenta que a renovação beneficia principalmente a montadora chinesa BYD e coloca investimentos em risco.
- A BYD tem fábrica em Camaçari, na Bahia, que é a maior base de produção de veículos elétricos e híbridos fora da China.
- A Anfavea afirma que a renovação pode reduzir a competitividade do mercado brasileiro, colocar investimentos em risco e gerar insegurança jurídica.
- A decisão sobre a renovação deve sair até o fim de 2026, com critérios claros e alinhamento com políticas nacionais de produção de veículos elétricos.
A Anfavea, entidade que representa fabricantes de veículos, disse que pode recorrer à Justiça caso haja renovação das cotas de importação de veículos elétricos e híbridos, válidas até o fim de 2026. A interpretação é de que o benefício favorece principalmente a BYD e coloca investimentos em risco.
Segundo a associação, a renovação pode reduzir a competitividade do mercado brasileiro e comprometer investimentos em novas fábricas e tecnologias. Além disso, a Anfavea afirma que o ambiente de negócios ficaria inseguro para quem já investiu no segmento.
A BYD já opera uma fábrica em Camaçari (BA) e seria uma das grandes beneficiadas pelas cotas existentes. A montadora chinesa anunciou investimentos de aproximadamente R$ 1,2 bilhão na unidade baiana, considerada a maior base de produção de veículos elétricos e híbridos fora da China.
A discussão sobre a renovação das cotas tem dividido o setor automotivo. Há quem defenda a continuidade do benefício para estimular inovação, enquanto outros apontam que o regime favorece poucos fabricantes e prejudica a concorrência.
A decisão sobre a renovação cabe ao governo brasileiro e deve ocorrer até o final de 2026. A Anfavea já sinalizou que pode buscar vias judiciais caso o benefício seja renovado sem critérios claros e transparentes.
A entidade destaca que qualquer renovação deve estar alinhada com políticas de incentivo à produção nacional de veículos elétricos, para manter a competitividade e atrair novos investimentos. A questão continua em debate entre fabricantes e autoridades.
Fonte: Folhapress
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