Novo Toyota RAV4 atinge 20 km/l e é R$ 30 mil mais barato, aponta teste

O Toyota RAV4 2026 chega ao Brasil em maio em duas versões, S e SX, com preço de entrada de 317.190 reais e a topo de linha mantida em 349.290 reais. A sexta geração do SUV híbrido pleno chega para ampliar a presença da marca no segmento, apostando em versão de acesso mais barata e renovação de design, acabamento e tecnologia.

O modelo utiliza a quinta geração do sistema híbrido da Toyota, sem versão plug-in. O conjunto combina o motor 2.5 aspirado com quatro cilindros, três motores elétricos e tração integral elétrica, resultando em 239 cv de potência combinada. A calibração busca equilíbrio entre desempenho e eficiência, conforme a fabricante.

O visual ganhou identidade própria, alinhada à nova linguagem da marca. A dianteira traz faróis em formato de C, capô mais elevado e uma grade com aberturas hexagonais. Na traseira, lanternas interligadas por uma barra de LED, aproximando o RAV4 do design do Corolla Cross.

As dimensões permanecem próximas das da geração anterior: 4,60 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 2,69 m de entre-eixos. A altura subiu para 1,70 m e o vão livre do solo passou a 20,1 cm com rodas de 20 polegadas. O porta-malas encolheu para 514 litros na versão S e 456 litros na SX, devido ao reposicionamento da bateria.

No interior, a cabine recebeu equipamentos atualizados e acabamento mais sofisticado. O painel traz tela de 12,3 polegadas em todas as versões, com espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto. A versão SX oferece tela de 12,9 polegadas, enquanto a versão S fica com 10,5 polegadas. O head-up display colorido está disponível apenas na versão mais cara.

Entre os itens de conforto, todos os acabamentos trazem ajuste elétrico para os bancos dianteiros, ar-condicionado digital de duas zonas e freio de estacionamento eletrônico. O SX inclui carregadores por indução, teto solar e câmera 360°, que apresenta boa qualidade de imagem em comparação com a linha anterior.

Em termos de segurança, o RAV4 2026 vem com o pacote Toyota Safety Sense 4.0, que compreende sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de ponto cego com assistente de saída segura, assistência de manutenção de faixa, frenagem autônoma de emergência, além de sensores de estacionamento e pré-colisão.

Na prática de dirigibilidade, a suspensão foi recalibrada para melhorar o conforto e reduzir o corpo de oscilação, mantendo estabilidade em altas velocidades. O sistema de freios passa por ajuste com foco em respostas rápidas e naturais. A condução é descrita pela fabricante como mais firme e estável em curvas.

O consumo official, segundo o Inmetro, fica em 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada com gasolina. Em uso real, o motorista chegou a obter 20 km/l em trajeto quase todo rodoviário com ar-condicionado ligado.

A comparação com rivais aponta o Haval H6 HEV e o Honda CR-V como principais competidores. O Haval aparece com valor de tabela mais baixo, o que representa desafio de aceitabilidade para a estratégia de preço do RAV4. A Toyota busca atrair clientes com custo de manutenção fixo e itens de série competitivos.

As primeiras impressões destacam que o RAV4 2026 oferece espaço generoso na segunda fileira e bom desempenho, mas o porta-malas menor, aliado ao preço ainda elevado, pode influenciar a decisão de compra diante de opções híbridas com maior capacidade de bagagem por menos dinheiro.