Renault Koleos: primeiro SUV híbrido com espaço, mas decepciona ao volante

Renault lançou no Brasil o Koleos, seu primeiro SUV híbrido, na configuração full hybrid E-Tech Espirit Alpine, custando R$ 289.990.
O conjunto propulsor soma motor 1,5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, totalizando 245 cv; comportamento pode chegar a 75% do tempo em modo elétrico no uso urbano.
O espaço interno é amplo, com destaque para o conforto dos ocupantes na segunda fila; o porta-malas vazio oferece 431 litros, com variação conforme método de medição.
O modelo chega com cinco modos de condução, incluindo o AI, que ajusta automaticamente desempenho e eficiência conforme o comportamento do motorista.
Em desempenho, o carro é estável e confortável, mas fica atrás de rivais em aceleração e consumo; o preço de referência é superior a concorrentes que custam cerca de 30 mil reais a menos.

O Renault Koleos 2026 chega ao Brasil como o primeiro SUV híbrido da marca na abertura da terça década. O modelo full hybrid E-Tech Espirit Alpine foi apresentado no início de março, com preço sugerido de R$ 289.990. A estrutura híbrida não exige carregamento externo, combinando motor 1.5 turbo a gasolina com dois elétricos e transmissão dedicada, somando 245 cv de potência.

Segundo a fabricante, o sistema permite rodar até 75% do tempo em modo elétrico no uso urbano. Um motor elétrico atua na recarga da bateria, enquanto o outro ajuda na tração das rodas dianteiras. O conjunto favorece a condução em ritmo urbano, mas a eficiência em trechos mais agressivos é menor.

Dimensões

O Koleos tem dimensões próximas a rivais. O comprimento é similar ao BYD Song Plus (4,77 m) e a largura é igual à do GWM Haval H6 (1,88 m). A altura fica 1 cm acima do Song Plus (1,68 m), porém o entre-eixos de 2,82 m é 9 cm maior que o do Haval e 6 cm maior que o do Song Plus, contribuindo para o espaço interno.

O espaço para os ocupantes é um dos pontos fortes. Na segunda fileira, há espaço generoso para pernas, cabeça e ombros de três adultos. Em contrapartida, o porta-malas comporta 431 litros. Desempenho de volume varia conforme método de medição utilizado pelos fabricantes chineses em comparação com o padrão VDA.

Impressão ao guiar

O interior destaca-se pelo conjunto de tecnologia. O on-board oferece três telas de 12,3 polegadas, incluindo uma para o passageiro, com Apple CarPlay, Android Auto e atualizações remotas. O sistema de áudio oferece cancelamento de ruído e o isolamento acústico é apontado como exemplar.

No aspecto de condução, há cinco modos: Eco, Comfort, Sport, Neve e AI. O modo AI analisa o comportamento do motorista em tempo real para ajustar automaticamente a resposta de motor e transmissão. Mesmo assim, o desempenho não empolga em ultrapassagens ou aceleração rápida.

A suspensão é elástica e absorve bem os impactos do piso brasileiro, mantendo o conforto para motoristas e passageiros. O conjunto de amortecedores evita impactos mais secos sem comprometer o controle.

Tecnologias, segurança e custo

A configuração Esprit Alpine traz elementos visuais com detalhes em azul, rodas de 20 polegadas e acabamento em Alcantara com costuras nas cores da bandeira francesa. A base CMA permite diferentes tipos de motorização, incluindo híbridos e elétricos, compartilhando arquitetura com Volvo e Geely.

No pacote de assistência à condução, o Koleos oferece 29 sistemas de ADAS, como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência, assistência de faixa e monitoramento de ponto cego. Também aparecem ar-condicionado tríplo, bancos com ventilação e aquecimento, teto solar panorâmico e câmera 360°.

Com esse conjunto, o Koleos atua como topo da linha de SUVs da Renault no Brasil, mirando concorrentes híbridos de maior valor. Em relação aos rivais, o preço fica próximo, mas com vantagem de pacote tecnológico mantida, ainda que outros modelos ofereçam espaço semelhante por valores menores.