- Mercedes-Benz apresenta a nova geração do Classe C, agora elétrico, na plataforma MB.EA, com arquitetura de 800 volts e motorizações com até dois motores.
- Versão C400 4Matic Electric entrega 489 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, com autonomia de até 762 km no ciclo WLTP e baterias de 94 kWh.
- Sistema de recarga admite até 300 kW em corrente contínua, capaz de recuperar cerca de 325 km em dez minutos, com opções de bateria adicionais a partir de 2027.
- O modelo traz tela integrada de quase 40 polegadas (MBUX Hyperscreen) opcional, cockpit com 57 polegadas de telas no total e teto com 162 pontos iluminados.
- Dimensões crescem: 4,75 metros de comprimento, entre-eixos próximo de 2,90 metros e porta-malas de 470 litros, acrescidos de 101 litros no frunk para motor a combustão.
A Mercedes-Benz revelou a nova geração do Classe C, agora movido a energia elétrica. O sedã de luxo, desenvolvido sobre a plataforma MB.EA, chega para conviver com a versão a combustão. O lançamento enfatiza desempenho, tecnologia de tela e eficiência.
A configuração C400 4Matic Electric 2027 usa arquitetura de 800 Volts e baterias de lítio‑ferro (LFP) de 94 kWh. A autonomia anunciada é de até 762 km no ciclo WLTP, com tração integral e dois motores elétricos. A recarga rápida pode ultrapassar 300 kW DC.
A Mercedes informa que o modelo terá opções de bateria adicionais a partir de 2027, incluindo uma versão com tração traseira e autonomia prevista em 800 km. O objetivo é ampliar o desempenho sem perder eficiência energética.
Arquitetura e desempenho
O Classe C elétrico utiliza a plataforma MB.EA e oferece até 489 cv. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 4,1 segundos, com curva de torque otimizada pela energia armazenada. A recarga rápida permite recuperar aproximadamente 325 km em 10 minutos.
Perfil técnico e tecnologias
O sistema de freio integrado melhora a recuperação de energia na frenagem, aumentando a autonomia. O coeficiente de arrasto chega a 0,22 e o design inspirado em cupê reduz regiões de atrito aerodinâmico. Suspensão opcional é pneumática, com eixo traseiro esterçante em até 4,5 graus.
Design e interior
O visual privilegia uma grade frontal larga com 1.050 pontos de iluminação, moldura cromada e faróis em formato de estrela. O conjunto de rodas varia entre 18 e 20 polegadas, conforme o pacote.
Cabine e tela integrada
A cabine é destaque, com teto panorâmico estrelado e até 162 pontos de luz. O opcional MBUX Hyperscreen soma quase 40 polegadas de tela, com assistente virtual e IA integrada. Um head‑up display de 18 polegadas amplia o conjunto.
Espaço e capacidade
O Classe C mede 4,75 metros de comprimento, com entre-eixos próximo de 2,90 metros, aumentando o espaço interno. O porta-malas tem 470 litros, acrescidos de 101 litros no compartimento frontal para motor ausente.
Disponibilidade e preço
A estreia ocorre ainda em 2026, com informações sobre valores a serem divulgadas. Hoje, o Classe C a combustão no Brasil parte de cerca de R$ 396.990, variando conforme a versão, sem relação direta com o preço da versão elétrica.
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