O Citroën mais discreto desapareceu sem ninguém perceber

O Citroën C5 X deixou silenciosamente o catálogo na França, encerrando uma trajetória tímida desde o lançamento em 2021.
Em 2023, o modelo registrou pouco mais de quatro mil vendas, e nos primeiros três meses de 2026 foram vendidas vinte e cinco unidades; não se espera melhoria no segundo trimestre.
O configurador oficial não permite mais selecionar o C5 X; há apenas doze unidades novas em estoque, com desconto de € 2.500 e entrega a partir de maio, sendo quase todas da versão híbrida plug-in de 225 cv.
Existe uma versão a gasolina de 130 cv com motor 1,2 PureTech com correia de distribuição, ainda disponível em alguns estoques, mas esse motor já foi substituído há tempos pela híbrida leve de 136 cv (posteriormente 145 cv).
O fim do C5 X marca o término do último modelo comercializado na França por um fabricante francês, embora produzido na China.

O Citroën C5 X, sedã familiar da marca, deixou de constar no catálogo da Citroën na França sem anúncio oficial. A decisão ocorreu após uma trajetória de vendas fraca, marcada por queda constante desde o lançamento em 2021. O modelo mais vendido teve apenas 25 unidades vendidas nos primeiros três meses de 2026.

Na França, o desempenho comercial foi tímido, com leve melhoria em 2023, quando atingiu pouco mais de 4.000 registros. Desde então, as vendas recuaram, levando a marca a interromper as encomendas do C5 X sem encaminhamento de reposição.

Configuração e estoque

O site oficial da Citroën não permite mais configurar o C5 X. Atualmente, existem 12 unidades novas em estoque nas concessionárias, com desconto de 2.500 euros, e entrega prevista a partir de maio. A maior parte das unidades disponível é da versão híbrida plug-in de 225 cv.

Outra versão disponível é a a gasolina de 130 cv, equipada com o motor 1.2 PureTech com correia de distribuição. Esse motor já havia sido substituído por opções híbridas leves, com mudanças de potencia, e uso de corrente de distribuição em versões futuras.

Origem e contexto de mercado

O fim do C5 X também encerra a produção em uma planta manufatureira na China, marcando o último modelo do fabricante francês a ser comercializado na França e produzido no exterior. O modelo foi concebido para conciliar estilo, conforto e praticidade em um segmento exigente.

A marca ainda não confirmou planos de substituição direta para o C5 X, e a saída do veículo deixa uma lacuna na linha de sedãs da Citroën. A produção chinesa e o mercado europeu influenciam a decisão sobre próximos lançamentos.