- Aviões da Gol e da Azul chegaram a ficar a 22 metros verticalmente um do outro durante operação em Congonhas, no final da manhã de quinta-feira.
- O Gol 737-800, matrícula PR-GXN, pousava na cabeceira 17R de Salvador, no voo G31629, e a Azul Embraer E195-E2, matrícula PS-ADE, decolava para Confins no voo AD6408.
- Segundo dados da FlightRadar24, o E195-E2 ficou a 75 pés (22 metros) do 737-800 durante a subida, sobre a Rua Raiz da Serra, no bairro Jabaquara, às 11h34.
- O jato da Azul iniciou a corrida de decolagem e teve a decolagem abortada pelo controle de tráfego aéreo; o jato da Gol realizou arremetida após receber instrução semelhante.
- O TCAS das aeronaves em uso levantou alerta de proximidade insegura; a torre informou que a aeronave que antecedia demorou a decolar e saiu da escuta antes de decolar. A Gol pousou em segurança e a Azul seguia para Confins sem intercorrências.
Duas aeronaves que operavam em Congonhas, na manhã desta quinta-feira, chegaram a ficar separadas por apenas 22 metros na vertical. O episódio envolveu um Boeing 737-800 da Gol e um Embraer E195-E2 da Azul.
O jato da Gol, com matrícula PR-GXN, pousava na cabeceira 17R vindo de Salvador, no voo G31629, com pintura comemorativa do programa Smiles. A Azul, matrícula PS-ADE, decolava para Confins no voo AD6408.
Segundo dados da FlightRadar24, as aeronaves passaram a ficar a 75 pés (22 metros) de separação durante a subida, sobre a Rua Raiz da Serra, no bairro Jabaquara, às 11h34.
Durante a subida, o 737 da Gol fez uma curva brusca à direita e o E195 da Azul curvou à esquerda. O controlador ordenou a arremetida do Azul e, depois, a da Gol.
Os pilotos da Gol confirmaram a instrução de arremetida; os da Azul não responderam inicialmente. O tráfego foi ajustado para evitar o conflito, segundo relatos de passageiros e funcionários.
Após o alerta de TCAS indicar proximidade insegura, o controlador informou que o predecessor demorou a decolar e saiu da audição da torre. O Azul completou a decolagem e o Gol pousou com segurança.
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