VW lança ID.Polo GTI com 226 cv, substituto do Golf elétrico

VW revelou o ID.Polo GTI, o primeiro hatch esportivo 100% elétrico da linha GTI, com 226 cv e torque instantâneo.
O modelo deriva do conceito ID.GTI de 2023 e será a versão mais potente do futuro ID.Polo, que substitui gradualmente o Polo tradicional em alguns mercados europeus.
A estreia comercial está prevista para 2027, inicialmente na Alemanha e em outros países da Europa.
O design mantém a identidade GTI, com para-choques exclusivos, detalhes vermelhos na dianteira, rodas de 19 polegadas e aerofólio mais pronunciado; o interior traz padronagem xadrez e volante esportivo.
A propulsão é dianteira, com a plataforma MEB+ (tração dianteira), banca uma bateria de 52 kWh e autonomia de até 423 km (WLTP), além de carregamento rápido de até 105 kW.

A Volkswagen anunciou nesta semana o ID.Polo GTI, o primeiro hatch esportivo 100% elétrico da divisão GTI. O modelo nasceu sem a continuidade da GTX e surge enquanto o Polo tradicional é substituído gradualmente por versões elétricas em outros mercados europeus. A estreia comercial está marcada para 2027, inicialmente na Alemanha e em outros países da Europa.

O ID.Polo GTI deriva do conceito ID.GTI apresentado em 2023. Mantém a tradição do GTI com traços de design icônicos, incluindo para-choques exclusivos, detalhes vermelhos na dianteira, rodas de 19 polegadas e aerofólio mais pronunciado. A ideia foi preservar a identidade GTI mesmo em um veículo totalmente elétrico.

Motorização e desempenho

A propulsion ficou a cargo de uma motorização de 226 cv (166 kW) e torque de 29,4 kgfm, disponível de forma imediata. A aceleracão de 0 a 100 km/h é estimada em cerca de 6,8 segundos, com velocidade máxima limitada a 180 km/h. O conjunto o coloca acima das versões mais básicas de Polo.

A tração é dianteira, em alinhamento com a tradição GTI, mantendo o foco em dirigibilidade. O conjunto utiliza a plataforma MEB+ para compactos elétricos, com arquitetura específica para o hatch esportivo.

Bateria e autonomia

A bateria é de 52 kWh líquidos, com células NMC. A autonomia prevista é de até 423 km no ciclo WLTP. O carregamento rápido em corrente contínua pode chegar a 105 kW, facilitando recargas em trajetos de longo alcance.

Design e interior

No interior, o ID.Polo GTI traz bancos esportivos com padronagem xadrez, costuras vermelhas e volante voltado a condução esportiva. O painel digital apresenta modos gráficos com visual retrô inspirado em modelos históricos da linha GTI. A cabine reforça a identidade da marca, mantendo o espírito dos GTIs clássicos.