Carros da Waymo acumulam infrações de trânsito, entenda

Em dois mil e vinte, a Waymo abriu robotáxis totalmente autônomos nos Estados Unidos, começando em Phoenix, no Arizona.
No início, houve reclamações sobre a extrema cautela dos veículos, que evitavam riscos e davam passagem com facilidade.
Relatos de passageiros mencionaram um carro da Waymo preso atrás de caminhão em fila dupla, esperando a carga ser retirada para não violar a faixa amarela.
Depois, os automóveis passaram a apresentar infrações menores em grandes centros, como Austin, incluindo aceleração em cruzamento de quatro vias sem esperar a vez e troca de faixa sem sinalização adequada; houve também casos de aproximação excessiva de pessoas na rua.
A empresa disse ter feito ajustes por meio de atualizações de software, mas, no estado da Califórnia, a polícia não pode multar carro sem motorista, mesmo quando a infração é flagrante.

O que aconteceu: veículos autônomos da Waymo acumularam infrações de trânsito desde o início das operações nos EUA em 2020. O programa foi o primeiro a oferecer robotáxis totalmente sem motoristas humanos, em várias cidades. O foco foi ampliar o serviço de mobilidade com tecnologia autônoma.

Quem está envolvido: a Waymo, subsidiária da Alphabet, operava inicialmente em Phoenix e expandiu para São Francisco, Los Angeles e Austin. Passageiros relataram comportamento cauteloso que evoluiu para pequenas infrações ao longo das viagens.

Quando e onde: as primeiras operações começaram em 2020, em Phoenix, Arizona. Expansões ocorreram posteriormente em cidades de grande circulação de tráfego pelo país, incluindo Austin, Texas, e áreas da Califórnia.

Em que situações: relatos indicam que um Waymo ficou preso atrás de caminhão estacionado em fila dupla, sem ultrapassar a linha amarela, e que houve aceleração em cruzamento de quatro vias, sem paciência para aguardar a vez. Em outra ocasião, um veículo passou perto de uma pessoa na via.

Contexto e respostas da empresa: inicialmente, a Waymo afirmou que as falhas seriam resolvidas por meio de atualizações de software após as reclamações. Contudo, com o aumento de protestos em grandes centros, a empresa informou que os autônomos continuam se adaptando aos centros urbanos.

Impactos observados: usuários descrevem que os carros autônomos passaram a deixar de manter as mesmas distâncias e a apresentar comportamentos semelhantes aos de motoristas de aplicativos, embora sem riscos graves detectados.

Contexto regulatório e próximos passos

Na Califórnia, estado onde a Waymo atua, a polícia não pode multar um carro sem motorista, mesmo quando a infração é flagrada. A existência de limitações legais complica o enquadramento de condutas dos veículos autônomos.

É essencial acompanhar novas atualizações da empresa e de autoridades locais para entender a evolução do comportamento dos robôs de trânsito e as condições regulatórias em cada cidade.