- A linha 21‑vinho ligará Diadema, na Grande São Paulo, à região de Aricanduva e ao Parque do Carmo, em 23 quilômetros com 21 estações, segundo o Metrô.
- O Metrô abriu licitação para o anteprojeto e o estudo de impacto ambiental (EIA/RIMA) da futura linha, que deve atender 740 mil passageiros.
- A previsão é que a linha fique pronta entre dez e onze anos, com custo estimado de R$ 35 bilhões, sujeito a alterações após os estudos.
- O trajeto passará pelo ABC (Diadema, São Bernardo do Campo e São Caetano do Sul) e cruzará as rodovias dos Imigrantes e Anchieta, ligando a periferia a pontos da capital.
- O ramal deve reduzir tempos de deslocamento: Diadema a São Caetano do Sul de 40 minutos para 17 minutos, e Diadema ao Itaim Bibi de cerca de 1h30 para 30 minutos, conectando-se à futura linha 20‑rosa e a outras linhas da rede.
- Previsão de funcionamento em 2037.
O governo do Metrô abriu uma licitação para contratar o anteprojeto e o EIA/RIMA da linha 21-vinho, que ligará Diadema à zona leste de São Paulo. O estudo visa definir o trajeto, as 21 estações e o custo estimado em 35 bilhões de reais.
A linha terá cerca de 23 quilômetros de extensão e poderá atender até 740 mil passageiros por dia. A conclusão dos estudos pode levar a previsão de 10 a 11 anos para ficar pronta, conforme a administração.
O traçado passará por Diadema, São Bernardo do Campo, São Caetano do Sul e cidades do ABC, além de cruzar as rodovias dos Imigrantes e Anchieta. A expectativa é reduzir o tempo entre Diadema e a região de Itaim Bibi para cerca de 30 minutos.
A iniciativa prevê conexões com a futura linha 20-rosa, além de ligações com linhas já em operação e com BRTs na região do ABC. O objetivo é ampliar acessos às zonas Sul, Oeste e leste da capital paulista.
Impactos esperados e conexões
Segundo o Metrô, o tempo de deslocamento entre Diadema e São Caetano do Sul deve cair de 40 minutos para 17 minutos. Entre Diadema e Itaim Bibi, a redução ficará próxima de 1h30 para 30 minutos.
O ramal deverá ampliar o alcance a serviços e bairros como Saúde, Planalto Paulista, Moema e Vila Olímpia, entre outros. A linha 21-vinho também promete reduzir a sobrecarga nas linhas 1-azul e 2-verde.
Atualmente, estão em obras expansões do metrô para a região metropolitana, incluindo Guarulhos (linha 2-verde) e Taboão da Serra (linha 4-amarela).
A gestão diz que o conjunto de projetos busca diminuir a dependência de viagens pelo centro da capital.
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