Expresso do aeroporto fica saturado com superlotação e passageiros no chão

Expresso Aeroporto, ligação entre o centro de São Paulo e Guarulhos, continua com lotação característica nos horários de pico, com passageiros em pé e sentados no chão.
Passageiros relatam uso de banquinhos dobráveis e ventiladores para enfrentar a viagem, que dura cerca de quarenta minutos.
O serviço opera com partidas a cada hora, partindo da estação Barra Funda, com paradas na Luz e Cecap, chegando aos terminais do aeroporto.
A CPTM disse monitorar permanentemente a operação e a demanda, especialmente nos horários de maior movimento.
A tarifa é de R$ cinco e quarenta, e estima-se que cerca de cinqüenta e cinco mil pessoas utilizem o expresso por mês.

O Expresso Aeroporto, ligação entre o centro de São Paulo e o aeroporto de Guarulhos pela linha 13-Jade, enfrenta saturação acentuada. Passageiros relatam lotação em horários de pico e uso de bancos improvisados sobre malas. O serviço opera com partidas a cada hora, em média, o que não atende à demanda.

A CPTM afirma que monitora diariamente a operação e a demanda, especialmente nos horários de pico. O trajeto costuma levar cerca de 40 minutos, com paradas na Barra Funda, Luz e Cecap, onde o transfer para o terminal é feito por ônibus ou aeromóvel.

Genilda de Oliveira, 46, é uma usuária que chega ao trem já superlotado e arranja um banquinho dobrável para se sentar entre a multidão. Ela mora em Guarulhos e utiliza o Expresso Aeroporto para ir ao trabalho em São Paulo.

Situação atual

Usuários relatam viagem diária com vagões cheios e pessoas em pé durante o trajeto. Em algumas viagens, há passageiros sentados no chão ou usando bagagens como assentos provisórios. O tempo de viagem pode variar conforme as paradas e a hora do dia.

Barriga ampla de horários de pico intensifica o fluxo entre Barra Funda, Luz e Cecap. O intervalo entre partidas, segundo relatos, é maior que o desejado para quem depende do serviço para chegar ao aeroporto.

O trajeto tem tarifa de R$ 5,40, mesma vigente nas demais linhas da CPTM. O caminho alternativo envolve a transferência entre linhas 12-Jade e 13-Jade, com ligações até o aeroporto, sem cobrança adicional de tarifa.

Planos e contexto

Especialistas destacam que a superlotação indica uso intenso por parte de passageiros que não apenas vão embarcar, mas que utilizam o trem como opção rápida de deslocamento. A CPTM informou que a programação considera a capacidade operacional do trecho para manter regularidade e segurança.

A concessionária Trivia Trens está à frente de linhas 11, 12 e 13, com previsão de ampliar a linha 13-Jade até Bonsucesso, Guarulhos, ampliando o acesso aos terminais. A operação segue em fase de transição, com ajustes conforme cronograma.

Mantêm-se as ressalvas sobre ar-condicionado, com relatos de desconforto térmico. A CPTM promete reforçar a verificação de equipamentos e a verificação de falhas para melhorar o conforto a bordo. Cerca de 550 mil pessoas utilizam o Expresso Aeroporto mensalmente, em média.