Ford Corcel: veículo inovador que originou Del Rey, Belina e Pampa

Em 1967, a Ford concluiu a compra da Willys Overland do Brasil e passou a desenvolver um sedã compacto baseado na plataforma Renault 12, destinado a competir no segmento familiar.
O carro foi batizado de Corcel e se tornou um dos primeiros grandes sucessos da Ford no Brasil, chegando a ser eleito Carro do Ano pela Autoesporte em 1969 e 1973.
Em 1977, nasceu o Corcel II, mantida a mesma plataforma do antecessor, para enfrentar rivais como Fiat 147, Chevrolet Chevette e Volkswagen Variant II.
No especial de clássicos, destaca-se o Corcel II GT de 1978, com capô preto, faixas e volante inspirado no Maverick; motor 1.4 a gasolina rendia 72 cv e a condução exigia atenção aos engates.
O Corcel abriu caminho para modelos como Del Rey, Belina e Pampa, e a produção do Corcel II prosseguiu até 1986, quando foi substituído pelo Verona.

O Ford Corcel nasceu para marcar a entrada da Ford no segmento de veículos familiares no Brasil. Em 1967, a fabricante concluiu a compra da Willys Overland do Brasil e incorporou a planta em que a Renault já era parceria, dando origem a um sedã compacto baseado na plataforma Renault 12.

O foco da Ford era ampliar a linha e enfrentar rivais como Fiat 147, Chevrolet Chevette e VW Variant II. O Corcel, batizado em referência ao Mustang, tornou-se um modelo de grande relevância na região, virando ícone da marca no país.

A versão GT de 1978

O exemplar GT de 1978, com capô preto e faixas, representa a geração Corcel II, lançada em 1977 sobre a mesma base. A versão GT destacava-se pelo visual esportivo, volante de três raios, bancos de vinil e rádio AM com toca-fitas, além de rodas aro 13 com emblema GT.

Mecânica e desempenho

O motor 1.4 a gasolina, 72 cv e 11,5 kgfm, movia o dianteiro com câmbio de 4 marchas. A relação de marchas exigia maquinário antigo, com engates longos. A adoção do 1.6 CHT chegou mais tarde, trazendo melhoria de performance e conforto.

Legado e evolução

O Corcel II permaneceu em linha até 1986, quando saiu para dar lugar ao Verona. O modelo abriu caminho para próximos atos da Ford no mercado nacional, que só retornou a sedãs de maior expressão com o Fiesta, anos depois.

Dados técnicos do Corcel GT 1978

Motor: 1.4 a gasolina, 72 cv; torque 11,5 kgfm. Câmbio: manual, 4 marchas; tração dianteira. Peso: 916 kg; comprimento 4,47 m; largura 1,66 m; entre-eixos 2,44 m. Rodas 13 com emblema GT. Porta-malas: 380 litros.

Observação: as informações acima descrevem o modelo GT 1978 do Ford Corcel, observando seus elementos de design, mecânica e impacto histórico no mercado brasileiro.