- Volkswagen ID.Cross, SUV elétrico com plataforma MEB+ e tração dianteira, previsto para chegar em 2026 para competir com BYD Yuan Plus e Geely EX5.
- Autonomia de até 420 quilômetros pelo ciclo WLTP e motor de 211 cv acionando as rodas dianteiras.
- Porta-malas de 450 litros, mais 38 litros sob o banco traseiro e 25 litros no compartimento frontal (frunk).
- Interior com painel de instrumentos retrô, telas grandes (11 polegadas no quadro e 13 polegadas na central) e acabamento de qualidade, seguindo o conceito “Pure Positive”.
- Esboços e detalhes oficiais não divulgados, com base no conceito exibido e comparação de medidas com o T-Cross europeu; apresentação prevista no Salão de Paris.
O ID.Cross, SUV elétrico da Volkswagen, vazou antes do lançamento e deve chegar ao mercado em 2026. O modelo, previsto para competir globalmente com BYD Yuan Plus e Geely EX5, teve imagens de divulgação divulgadas precocemente na internet. A VW destaca que o ID.Cross representa a linha elétrica da marca acima do T-Cross e está alinhado a um cronograma internacional de lançamento.
O veículo foi mostrado em traços próximos ao conceito, com faróis finos conectados a uma barra de LEDs e para-choque robusto. O conjunto traseiro traz lanternas largas e logotipo iluminado, seguindo a linguagem de design chamada “Pure Positive”.
Na dianteira, a Volkswagen explica que o ID.Cross usa a nova plataforma MEB+. A mudança principal é a tração dianteira, com components reorganizados para ampliar o espaço interno. O porta-malas comporta 450 litros; há 38 litros sob o banco traseiro e 25 litros no frunk.
As dimensões oficiais ainda não foram confirmadas, mas o conceito apontava 4,16 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,58 m de altura e 2,60 m de entre-eixos. Em comparação, o T-Cross europeu mede 4,12 m de comprimento e 2,56 m de entre-eixos.
No interior, o ID.Cross oferece acabamento de qualidade, com bancos rebatíveis, console central flutuante e telas amplas. O modelo traz painel horizontal com recursos de clima, som e iluminação pré-configurados, além de um cluster de 11 polegadas e uma central de 13 polegadas.
A motorização apresenta 211 cv de potência, com tração nas rodas dianteiras. A autonomia é de até 420 quilômetros no ciclo WLTP, segundo a fabricante. A velocidade máxima fica em 175 km/h e a capacidade de reboque chega a 1.200 kg, com espaço para até duas bicicletas elétricas.
Plataforma MEB+ e espaço interno
A nova arquitetura MEB+ busca otimizar o espaço interno com a instalação de elementos da tração na dianteira. A configuração facilita a distribuição de peso e amplia o volume útil no porta-malas, ampliando a oferta de espaço para passageiros e bagagem.
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