Audi A6 Allroad 5ª geração chega mais largo e eletrificado

Audi apresentou a quinta geração do A6 Allroad, versão perua mais robusta da linha A6, com carroceria mais larga e suspensão pneumática.
A novidade principal é a oferta do A6 Allroad como híbrido plug-in, o A6 Allroad e-hybrid, com 367 cv combinados, 500 Nm de torque e até 95 km de autonomia elétrica.
Outra opção é o A6 Allroad TDI movido a diesel com tecnologia MHEV plus, com 299 cv e 580 Nm de torque; ambas as versões têm tração integral quattro e velocidade máxima de 250 km/h.
O carro ficou mais largo, mede 5.016 mm de comprimento e 1.986 mm de largura, com a bitola aumentada; a altura varia conforme a suspensão pneumática adaptativa, de até 1.508 mm.
Os preços começam em 457 mil reais na Europa (77.250 euros) com abertura de pedidos em 18 de junho; a chegada às concessionárias ocorre na primavera, e ainda não há confirmação de chegada ao Brasil.

O Audi A6 Allroad chega à quinta geração, mais largo, eletrificado e preparado para off-road. A marca revelou o modelo nesta terça-feira, 16, com abertura de pedidos prevista para 18 de junho e chegada às concessionárias na primavera europeia. O preço de partida é de 457 mil reais.

A principal novidade é a disponibilidade do A6 Allroad em versão híbrida plug-in, além das opções a diesel. Todas as versões trazem tração quattro e foco em praticidade, combinando desempenho com versatilidade para uso diário e terrenos desafiadores.

Motorizações

Todas as versões são eletrificadas e têm tração integral quattro. O A6 Allroad e-hybrid combina 2.0 TFSI de 252 cv com motor elétrico de até 105 kW, totalizando 367 cv e 500 Nm. A bateria de 20,7 kWh oferece até 95 km de autonomia elétrica (WLTP).

O A6 Allroad TDI usa o 3.0 V6 diesel com a tecnologia MHEV plus, oferecendo 299 cv e 580 Nm, com 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. Ambos contam com freio regenerativo e velocidade máxima de 250 km/h.

Dimensões e design

A geração estreita a carroceria em largura, ganhando 11 cm frente ao A6 Avant e 8,4 cm frente ao anterior. A bitola aumenta, elevando presença e espaço interno. Mede 5.016 mm de comprimento, 1.986 mm de largura e entre 1.479 e 1.508 mm de altura, de acordo com a suspensão.

A linha externa mistura perfil esportivo com proteções de uso off-road. Elementos hexagonais, saias largas e arcos alargados caracterizam o visual, disponível em oito cores, todas metálicas exceto branco Arkona.

Suspensão e modos

A suspensão é pneumática adaptativa, com 55 mm de curso. Nos modos offroad e offroad+, a carroceria se eleva até 15 mm. No offroad+, o controle de tração permite maior deslizamento e o diferencial atua com mais intensidade.

Há também elevação adicional de 20 mm para obstáculos, até 35 km/h. No modo dynamic, a carroceria rebaixa 20 mm e, acima de 120 km/h, desce para reduzir arrasto.

Direção, rodas e interior

A direção de quatro rodas é de série no híbrido e opcional no diesel. Rasgos de roda variam entre 19, 20 e 21 polegadas com pneus correspondentes. Pneus com anéis de espuma reduzem ruídos no interior.

O interior segue o padrão A6, com tela OLED curva de 11,9″ e a de 14,5″ sensível ao toque. Há uma tela adicional de 10,9″ para o passageiro e o Audi Assistant com função de leitura de e-mails.

Tecnologia e disponibilidade

O sistema de assistentes integra o ChatGPT para comandos de voz. Bancos com ajuste e opções de massagem, ventilação e suporte lombar estão disponíveis. Faróis Matrix LED e lanternas OLED 2.0 completam o conjunto.

O A6 Allroad estará disponível para encomenda a partir de 18 de junho de 2026 na Europa, com preço inicial de 77.250 euros. Não há confirmação de chegada ao Brasil até o momento.