- O Jetour S06 Premium é um SUV híbrido plug-in da marca Jetour, pertencente ao Grupo Chery, com versão testada a R$ 229.900 e foco no custo-benefício, conforto e autonomia elétrica real.
- O conjunto motriz soma motor 1.5 turbo (135 cv) com motor elétrico de 204 cv, totalizando 315 cv de potência e 52 kgf·m de torque; aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos.
- A autonomia elétrica prática alcançada durante a avaliação foi de 98 km, com bateria de 19,43 kWh; a fabricante aponta até 70 km em modo elétrico.
- No uso urbano, a suspensão privilegia o conforto e o silêncio do tramontar elétrico; a cabine é ampla, com central multimídia de 15,6 polegadas e bom acabamento, mas há limitações nos comandos por voz.
- O porta-malas tem 416 litros; o desempenho na estrada e a dirigibilidade não correspondem plenamente ao conjunto esperado, e há críticas à resposta do motor em ultrapassagens e à calibragem dos freios.
O Jetour S06 Premium chegou ao Jornal do Carro com foco em custo-benefício, conforto e autonomia elétrica. O veículo é híbrido plug-in e faz parte da linha da marca Jetour, ligada ao Grupo Chery, atuando no Brasil de forma independente. A avaliação destaca a proposta pragmática do modelo.
O preço da versão testada é de R$ 229.900. Concorre com BYD Song Plus, GWM Haval H6 PHEV, Leapmotor C10 REEV e Geely EX5 EM-i, entre outros. O S06 Premium busca espaço entre SUVs chineses eletrificados com boa lista de equipamentos.
Ao volante, o S06 se mostra confortável na cidade, com boa acústica e posição de direção agradável. A autonomia elétrica prática ficou próxima de 98 km em uso real, acima do anunciado pelo Inmetro, que aponta 70 km.
Desempenho e dinâmica
O conjunto híbrido combina motor 1.5 turbo (135 cv) com motor elétrico de 204 cv. A potência total é de 315 cv, com torque de 52 kgfm. A aceleração oficial de 0 a 100 km/h é de 7,8 segundos.
Na estrada, o desempenho não é tão expressivo quanto o número sugere. A resposta de aceleração é relativamente contida e o conjunto parece navegar mais como meia do que atacante.
A dirigibilidade mantém o foco no conforto. A suspensão filtra irregularidades, mas a direção e o comportamento em curvas não transmitem total conexão com o asfalto. Freio exige boa pressão.
Interior, espaço e equipamentos
A cabine hospeda bem quatro ocupantes, com acabamento agradável e ambiente sofisticado. A central multimídia de 15,6 polegadas é rápida e de boa definição, porém comandos de voz são limitados.
Bancos dianteiros são confortáveis, com ajuste elétrico e boa fixação lombar para viagens longas. O teto solar panorâmico tem funcionamento com menos praticidade, o que incomoda no dia a dia.
O conjunto de equipamentos é generoso: rodas 20″, ar-condicionado dual zone, carregador por indução de 50 W, som Sony, assistentes de condução e câmera de alta resolução. O porta-malas tem 416 litros.
Espaço de comparação e conclusão prática
O S06 Premium oferece bom conforto, consumo interessante e boa autonomia elétrica. O espaço de porta-malas e a resposta em velocidade de estrada são seus principais pontos fracos.
Para quem busca um SUV híbrido plug-in econômico e bem equipado para uso diário, o Jetour S06 Premium representa opção de custo-benefício competitivo. Em cidade, entrega desempenho consistente; em estrada, exige planejamento de ultrapassagens.
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