- O Dia Mundial do Fusca é celebrado em 22 de junho, data que rememora o acordo de 1934 entre Ferdinand Porsche e a indústria automotiva alemã para o veículo popular.
- Destaque da data é o Fusca Split Window 1952, no Dream Car Museu, em São Roque (SP), uma das versões mais antigas e valorizadas.
- O modelo tem motor boxer de quatro cilindros, 1.1 litro, 25 cavalos, transmissão manual de quatro marchas e velocidade máxima de cerca de 105 km/h.
- Exemplares originais do Split Window podem valer acima de 1 milhão de reais em negociações especializadas.
- No Brasil, o Fusca chegou em 1953, teve produção local entre 1959-1986 e 1993-1996, somando mais de 3,1 milhões de unidades; o Dream Car Museu fica a cerca de 60 quilômetros de São Paulo, com ingressos a partir de 119 reais.
O Dia Mundial do Fusca é celebrado em 22 de junho. A data relembra a trajetória de um dos carros mais vendidos da história e a assinatura de um acordo para o desenvolvimento de um veículo popular.
O Dia Mundial do Fusca foi criado a partir de um projeto alemão dos anos 1930. Em 1934, Ferdinand Porsche assinou o contrato com a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã para criar o veículo popular. Em 1995, Alexander Gromow propôs o feriado.
Entre as lembranças do modelo, chama atenção o Dream Car Museu, em São Roque, SP. Lá está o raro Fusca Split Window 1952, uma das versões mais antigas e valorizadas. O carro tem janela traseira dividida em duas partes, conhecido como Split Window.
O Fusca 1952 é equipado com motor boxer de 1.1 litros, 25 cavalos e câmbio manual de quatro velocidades. A velocidade máxima ficava em torno de 105 km/h, de acordo com os registros da época.
Hoje, exemplares originais do Split Window são itens raros no mercado de carros clássicos. Em negociações especializadas, podem superar a casa de 1 milhão de reais.
No Brasil, o Fusca chegou em 1953. A produção nacional teve início em 20 de janeiro de 1959, na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). O marco gerou o Dia Nacional do Fusca, celebrado em 20 de janeiro.
A fábrica brasileira operou entre 1959 e 1986. O retorno das linhas de montagem ocorreu em 1993, durante o governo de Itamar Franco, até 1996. Ao todo, mais de 3,1 milhões de unidades foram produzidas no país.
Quem visita o Dream Car Museum pode conferir o Split Window e outras relíquias. O parque fica a cerca de 60 km da capital paulista, com áreas temáticas de Fórmula 1, microcarros e cinema.
Parque Dream Car
Estr. do Vinho (Spv-077), 7901 – Canguera, São Roque – SP, 18145-002. Ingressos a partir de 119 reais (inteira). Publico pode confirmar disponibilidade no site do museu.
Entre na conversa da comunidade