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Fiat Titano Volcano 2026: consumo na estrada e mudanças na linha

Titano Volcano 2026 ganha motor 2.2 de 200 cv, câmbio automático de oito marchas e suspensão revisada; consumo na estrada chega a até 14 km/l e conectividade é atualizada

Fiat Titano Volcano na estrada
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  • Titano Volcano 2026 recebe motor Multijet 2.2 de 200 cv e 45,9 kgfm, câmbio automático de oito marchas e tração integral sob demanda.
  • Mudanças visam melhorar o conforto e o desempenho, tornando a linha mais competitiva contra Hilux, Ranger e S-10.
  • Consumo registrado pela CNN Brasil: cerca de 13 km/l em Recife a Petrolina; 14 km/l em trajeto adicional de 200 km com cinco ocupantes e sem bagagens.
  • Interior ganhou alavanca de câmbio tipo manche, freio de estacionamento eletrônico e central multimídia de 10 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
  • Suspensão recebeu ajustes para aumentar a estabilidade e confiabilidade da linha 2026.

A Fiat Titano Volcano recebeu mudanças para a linha 2026, com foco em motor, suspensão e tecnologia. A marca manteve a proposta de custo-benefício, mas ajustou itens que vinham gerando críticas na versão inicial de 2024.

A versão testada pela CNN Brasil foi a Volcano, intermediária, em dois percursos distintos. O primeiro somou cerca de 720 km entre Recife e Petrolina, no sertão de Pernambuco, com média de consumo próxima a 13 km/l. O segundo trajeto teve 200 km, com cinco ocupantes e caçamba sem bagagem, registrando média de 14 km/l.

Além de aperfeiçoar o conjunto mecânico, a Titano ganhou atualizações que impactam o conforto a bordo. O motor passa a ser Multijet 2.2, com 200 cv e 45,9 kgfm de torque, associado a câmbio automático de oito marchas. A tração é integral sob demanda.

Desempenho e interior

Com o novo conjunto, a Titano Volcano fica mais ágil, com aceleração de 0 a 100 km/h anunciada em menos de 10 segundos. A concessionária detalha que a suspensão recebeu ajustes para melhorar a estabilidade em terrenos mais desafiadores, mantendo a nota de conforto.

Internamente, houve renovação na cabine. A alavanca de câmbio passou a ter formato de manche, oferecendo visual mais moderno. O freio de estacionamento passou a ser eletrônico, liberando espaço entre os bancos dianteiros.

A atualização também incluiu uma central multimídia de 10 polegadas com conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, eliminando a necessidade de cabos para espelhamento de smartphones.

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