- GWM Haval H10 é SUV híbrido plug-in (PHEV) com versões para cinco e seis ocupantes, medindo 5,13 m de comprimento (5,29 m na versão de seis lugares) e 2,05 m de largura.
- O veículo usa a plataforma modular GWM One (monobloco), traz LiDAR no teto para condução semiautônoma, câmbio DHT de quatro marchas e motor 1,5 turbo de 167 cv com bateria de 42,8 kWh, oferecendo até 180 km de autonomia elétrica.
- H10 pode ganhar versão topo com motor 2,0 turbo de 238 cv; lançamento oficial ocorre no segundo semestre deste ano, mas ainda não há confirmação de chegada ao Brasil.
- O modelo exibe visual robusto, com grandes arcos de roda e estepe na tampa do porta-malas de abertura lateral; interno tem central multimídia ampla e painel LCD, com alavanca de câmbio na coluna.
- Sobre o GWM H7, a marca também prepara o modelo para o Brasil em 2026, numa aposta híbrida com arquitetura LMN (mini H9), dimensões similares ao H6 e potência combinada de até 364 cv.
O GWM Haval H10 foi revelado na China na versão híbrida plug-in (PHEV), com opções de cinco e seis lugares. O SUV aponta para o topo da linha, superando o Haval H9 em tamanho e oferecendo tecnologia avançada, como LiDAR no teto para condução semiautônoma.
O modelo é produzido sobre a plataforma modular GWM One, abrindo caminho para uma carroceria monobloco. Mantém traços robustos eixos frontais marcantes, com foco em versatilidade off-road, ainda que seja o maior da família.
O H10 mede 5,13 m de comprimento, 2,05 m de largura e 1,97 m de altura, com distância entre eixos de 3 m. A versão de seis lugares chega a 5,29 m de comprimento. Os ângulos de ataque e saída ficam em 24 e 30 graus, respectivamente.
A configuração do interior privilegia espaço e tecnologia, com central multimídia ampla e painel LCD. A alavanca foi deslocada para a coluna de direção, liberando espaço para botões no console central e um carregador por indução.
Na mecânica, o Haval H10 traz motor 1.5 turbo a gasolina de 167 cv, acoplado a um câmbio DHT de quatro marchas. A bateria de íons de lítio tem 42,8 kWh, oferecendo até 180 km de autonomia puramente elétrica. Informações sobre motores elétricos adicionais não foram divulgadas.
A produção sobre a plataforma monobloco facilita o uso de itens tecnológicos, incluindo o LiDAR para condução assistida. Dados oficiais sobre versões de acabamento, potência elétrica total e disponibilidade global seguem sujeitos ao lançamento oficial, esperado para o segundo semestre.
Haval H7 chega ao Brasil em 2026
O Haval H7, um SUV híbrido plug-in de cinco lugares, deve chegar ao Brasil ainda neste ano. Ele usa a mesma base LMN (Lemon) do H6 e do H7, com carroceria monobloco e configuração de cinco lugares. A distância entre eixos fica em 2,74 m.
O H7 mede 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura e 1,84 m de altura, com porta-malas de 586 litros. A suspensão é McPherson na dianteira e multilink na traseira, com freios a disco nas quatro rodas.
A motorização combina motor 1.5 turbo de 150 cv com dois motores elétricos, totalizando até 364 cv de potência e 77,5 kgfm de torque em atuação conjunta. A capacidade de baterias pode variar entre 19 kWh e 27,5 kWh, refletindo diferentes pacotes disponíveis no Brasil.
A chegada do Haval H7 ao mercado brasileiro foi confirmada por fontes ligadas à rede de concessionárias durante o Salão de Pequim 2026, com lançamento previsto para o segundo semestre. O modelo já foi visto em leasing de demonstração na China, indicando preparação para a comercialização.
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