- A linha 6-laranja do metrô de São Paulo iniciou operação em modo assistido, com estações abertas entre Água Branca e Perdizes, apesar de tapumes, goteiras, escadas paradas e áreas de acabamento incompleto.
- A integração com a linha 7-rubi não estava pronta no momento da abertura, obrigando os passageiros a caminhar cerca de cem metros pela avenida Santa Marina até a estação Água Branca.
- Na estação mais profunda, com 47,8 metros, algumas escadas rolantes permaneciam desativadas ou incompletas, e parte do piso apresentava água e materiais de obra.
- A concessionária Linha Uni informou que a operação assistida é uma etapa prevista para acompanhar o desempenho do sistema e que ajustes estão sendo realizados conforme necessário.
- O governo divulgou que, neste estágio inicial, a linha funcionará de segunda a sexta, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa, com foco em segurança, validação dos sistemas e ampliação gradual do atendimento.
A Linha 6-laranja do metrô de São Paulo iniciou operação em meio a estruturas de obra visíveis na rota entre Água Branca e Perdizes, na zona oeste. O trajeto compartilhado com tapumes, vigas, goteiras e escadas parcialmente funcionais chamou atenção de passageiros no primeiro dia de funcionamento.
O Governo de São Paulo afirmou que a linha opera conforme o cronograma e que a abertura ocorreu após conclusão das etapas necessárias e atendimento às exigências dos órgãos competentes, incluindo o Corpo de Bombeiros. A concessionária Linha Uni reiterou que ajustes estão sendo realizados conforme demanda do funcionamento em projeção.
Durante o dia, passageiros encontraram acesso ainda com obstáculos: obras expostas, plataformas sem funcionamento completo e escadas rolantes sem operação plena. A caminhada entre as estações da linha 7-rubi e a 6-laranja exigiu trajeto extra pela avenida Santa Marina.
Especificamente na entrada de Água Branca, faltaram sinalizações direcionais e orientações para os sentidos Brasilândia e São Joaquim. Funcionários utilizavam megafone para esclarecer pontos sobre a circulação em operação assistida.
Na estação mais profunda, 47,8 metros, algumas escadas rolantes estavam inativas, forçando subida por escadas fixas. Em Perdizes, tapumes cercavam áreas internas, com infiltrações e piso molhado, revelando obras em estágio adiantado mesmo após a abertura.
Circulação das linhas ainda apresentou limitação de serviço: filas no piso superior e intervalos de até 20 minutos entre trens. Muitos passageiros aproveitaram para testar a ligação, entre eles trabalhadores, pacientes e candidatos a entrevistas de emprego.
Operação assistida
A concessionária Linha Uni sustenta que a operação assistida é etapa prevista para avaliação em condições reais. Equipamentos e sistemas entram gradualmente, com ajustes sendo feitos pelas equipes, conforme necessidade observada.
O governo informou que, até o fim do ano, a linha funcionará de segunda a sexta, das 10h às 15h, sem cobrança de tarifa. A gestão enfatizou que a fase inicial prioriza segurança e validação dos sistemas, com ampliação gradual do atendimento.
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