Apenas sete carros a gasolina vendidos na Noruega em janeiro

Em janeiro, foram vendidos apenas sete carros a gasolina na Noruega, segundo o OFV.
Também foram registradas 29 unidades híbridas e 98 a diesel.
Mais de 2.000 veículos elétricos com baterias (BEVs) foram vendidos no mês.
No ano passado, os BEVs representaram 95,9% das vendas de carros novos na Noruega.
Analistas destacam que a queda em janeiro reflete um rush de fim de ano para evitar impostos, com expectativa de retomada das vendas e estabilização do mercado.

O mês de janeiro registrou apenas sete carros a gasolina vendidos na Noruega, segundo dados do Conselho de Informações de Trânsito Rodoviário (OFV). Foram 29 híbridos, 98 a diesel e mais de 2.000 veículos elétricos a bateria (BEVs).

As vendas no conjunto foram fracas, com a procura recuando após o pico de dezembro, quando compradores aproveitaram a folga tributária de janeiro. OFI aponta que a queda reflete um rush extraordinário no fim do ano.

Perspectiva oficial

O diretor do OFV afirma que os números de janeiro não indicam queda de demanda, e sim um efeito do último impulso do mês anterior. A expectativa é de que as registro retornem a patamares mais estáveis.

Participação de BEVs

No ano passado, os BEVs responderam por 95,9% das vendas de carros novos na Noruega. Analistas atribuem o boom à tributação elevada sobre carbono, subsídios para veículos elétricos e pouca oposição de grandes lobbies.

Mercado de usados em ascensão

Há sinais de mudança também no secundário: as vendas de carros elétricos usados subiram 22,7% frente a janeiro de 2024. Veículos elétricos passaram a representar um quarto do mercado de usados.

Contexto internacional

A Noruega mantém liderança no impulso elétrico, mas outros países ganham ritmo. Países como Dinamarca, Holanda, Finlândia e Suécia já têm participação de BEVs na casa dos 30% ou mais.

Observação final

A transição para veículos de emissão zero avança, com o governo e o setor monitorando o ritmo conforme políticas públicas e incentivos econômicos. A tendência de eletrificação permanece central na agenda de mobilidade.