CK Hutchison: trabalhadores do Porto do Panamá removidos por ordem judicial

A Justiça panamenha anulou as concessões das terminais de Balboa e Cristóbal, operadas pela Panama Ports Company, controlada pela CK Hutchison.
Autoridades panamenhas tomaram de fato os portos para operação, após decreto, dizendo buscar continuidade das atividades.
Foram assinados contratos temporários de concessão, válidos por até dezoito meses, com a Autoridade Panamenha de Mares (AMP): Balboa ficará com a APM Terminals Panama e Cristóbal com a TIL Panama.
A CK Hutchison afirmou que a tomada é ilegal, alegou entrada física nas instalações e informou que pretende mover ações legais nacionais e internacionais.
Maersk e MSC não comentaram de imediato; a decisão pode impactar a venda de portos da CK Hutchison, avaliando em cerca de US$ 23 bilhões, para o consórcio liderado pela BlackRock e MSC.

O conglomerado de Hong Kong CK Hutchison afirmou nesta terça-feira que autoridades panamenhas ameaçaram seus funcionários com processar criminalmente caso desobedecessem ordens de deixar dois portos estratégicos do Canal do Panamá. A empresa descreveu a atuação como parte de uma disputa legal entre Pequim e Washington.

A decisão de Panamá de cancelar contratos-chave com a Pananama Ports Company, controlada pela CK Hutchison, e de conceder licenças temporárias à Maersk e à MSC ocorreu após uma sentença do judiciário panamenho tornar nulas as concessões. O objetivo declarado é manter a continuidade operacional.

A operação nos portos de Balboa e Cristóbal foi alvo de mudanças institucionais. Autoridades panamenhas afirmaram que as terminações temporárias visam evitar interrupções no trânsito de mercadorias, com contratos provisórios válidos por até 18 meses.

Medidas temporárias e desdobramentos

A AMP, Autoridade Marítima do Panamá, assumiu a gestão dos portos por decreto. APM Terminals Panama ficará com Balboa, enquanto a TIL Panama, ligada à MSC, operará Cristóbal. CK Hutchison informou que buscará ações legais nacionais e internacionais contra Panamá e terceiros.

Panamá declarou que os contratos temporários são ferramentas legítimas para manter a operação durante a reestruturação do modelo de concessões. O presidente do país enfatizou que não houve expropriação, apenas uso temporário dos ativos.

A empresa Maersk e a MSC não comentaram o assunto de imediato. As ações ocorrem em meio à disputa comercial mais ampla entre EUA e China, que envolve o controle de rotas de comércio globais. As ações também impactam projetos de venda de portos sob gestão da CK Hutchison.