- O preço de voos de longa distância subiu em média mais de US$ 100 por causa da guerra no Irã; o barril de combustível de aviação chegou a US$ 200, com alta de 105% em um ano, segundo a IATA; voos europeus ficaram US$ 104 mais caros entre 28 de fevereiro e 16 de abril, e voos dentro da Europa, US$ 34 a mais.
- A União Europeia vai divulgar diretrizes para enfrentar o choque de oferta no setor, incluindo aumentar a importação de combustível dos Estados Unidos e investir em SAF (combustível sustentável de aviação).
- O SAF é produzido a partir de matérias-primas verdes e tem o objetivo de reduzir a dependência do petróleo; o Brasil é um grande proponente, vendo oportunidade de exportação de etanol e biomassa.
- Durante a COP30, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social e o Banco Japonês de Cooperação Internacional assinaram acordo para captar o equivalente a 1,06 bilhão de reais para SAF e bioetanol; o Japão planeja que 10% do combustível de aviação em rotas internacionais seja SAF até 2030, com participação de etanol brasileiro.
- Hoje, o SAF representa menos de 1% do combustível de aviação consumido no mundo.
O preço de voos de longa distância subiu mais de US$ 100 em média, puxado pela guerra no Irã, aponta estudo da ONG europeia Transport & Environment (T&E). O aumento acompanha alta no custo do barril de combustível de aviação, que chegou a US$ 200 em poucas semanas.
Entre 28 de fevereiro e 16 de abril, voos saindo da Europa ficaram cerca de US$ 104 mais caros. Bilhetes de voos curtos dentro do continente registraram incremento médio de US$ 34, de acordo com a T&E. A IATA indica variação de 105% no preço do combustível.
A temporada de verão promete maior demanda por lazer, com impacto direto nos preços. Há ainda risco de cancelamentos se houver desabastecimento de combustível, caso as cadeias de suprimento não se reestabeleçam.
Medidas da UE e cooperação internacional
Nesta semana, a União Europeia deve divulgar diretrizes para atenuar o choque de oferta no setor. Uma opção é aumentar a importação de combustível dos Estados Unidos, país com menor alta de preço de combustível de aviação.
Outra linha de ação é ampliar o SAF, combustível sustentável de aviação, produzido a partir de matérias-primas verdes. O SAF pode reduzir a dependência de petróleo no setor.
Parcerias globais para SAF
Durante a COP30, o BNDES e o JBICAssinaram acordo para captar cerca de 1,06 bilhão de reais para apoiar SAF e bioetanol. Há ainda tratativas para que 10% do combustível de aviação no Japão seja feito com etanol brasileiro.
A meta japonesa é que 10% do combustível utilizado em rotas internacionais seja SAF a partir de 2030. O SAF hoje representa menos de 1% do consumo mundial de combustível de aviação.
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