- O presidente dos EUA, Donald Trump, disse que o governo apresentou uma proposta final de resgate para a Spirit Airlines, que pode entrar em falência sem esse apoio.
- As negociações com detentores de títulos não resultaram em acordo até sexta-feira; no mês passado foi oferecido um empréstimo de US$ 500 milhões com possível participação de até 90% na empresa.
- A Spirit enfrenta a segunda falência em menos de um ano, agravada pelo aumento dos preços do combustível de aviação em meio ao conflito no Oriente Médio.
- A United Airlines informou que se prepara para apoiar clientes e funcionários caso a Spirit encerre operações, e outras companhias também avaliam apoio.
- A Spirit esperava sair da falência em meados do ano; em fevereiro operou cerca de 1,7 milhão de passageiros domésticos, com participação de mercado de 3,9%, queda em relação aos 5,1% do ano anterior.
O presidente dos EUA, Donald Trump, afirmou na sexta-feira que seu governo apresentou uma proposta final de resgate para a Spirit Airlines, diante da possibilidade de a companhia aérea de baixo custo falir. A divulgação ocorre enquanto negociações com detentores de títulos não chegaram a um acordo.
Trump disse aos repórteres na Casa Branca que o governo apresentaria a proposta final ainda naquele fim de semana, buscando salvar empregos e a operação da Spirit. Em mês anterior, o governo chegou a oferecer um empréstimo de 500 milhões de dólares, com potencial participação estatal de até 90%.
A Spirit segue em seu segundo processo de falência em menos de um ano, agravado pela alta recente dos preços do combustível de aviação, impactada pelo conflito no Oriente Médio. A empresa não comentou o planejamento de liquidação; o advogado da Spirit afirmou que o caixa da companhia não durará muito.
A United Airlines comunicou que se prepara para apoiar clientes e funcionários caso a Spirit encerre operações, o que poderia deixar tripulantes e passageiros em situação de retenção. Outras companhias aéreas americanas também sinalizam possíveis medidas de apoio.
Em fevereiro, a Spirit transportou cerca de 1,7 milhão de passageiros em voos domésticos, com participação de mercado de 3,9%, segundo a Cirium. Esse indicador mostra queda em relação aos 5,1% do ano anterior, quando a empresa cancelou voos para reduzir custos.
Contexto financeiro e desdobramentos recentes indicam que a aprovação de uma solução depende de termos que agradem aos detentores de títulos, além de manter o equilíbrio entre custos operacionais e a viabilidade da empresa. A Spirit continua em processo de reestruturação e define próximos passos conforme negociações evoluem.
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