Portos questionam segurança no estreito de Hormuz apesar de plano de Trump

O presidente dos Estados Unidos anunciou um plano para abrir o estreito de Hormuz, com a Marinha norte-americana “guiando” navios encalhados pela rota em operação chamada “Project Freedom”.
Horas depois, a agência de notícias iraniana Fars afirmou que uma embarcação de guerra dos EUA foi atingida por dois mísseis e retrocedeu após um alerta iraniano; Washington negou que o navio tenha sido atingido.
O Brent cru subiu cerca de 2% e atingiu US$ 110,36 por barril, diante das versões conflitantes sobre o incidente.
O Comando Central dos Estados Unidos disse que dois cargueiros com bandeira norte-americana transitaram com sucesso pelo estreito de Hormuz; especialistas questionam a viabilidade do plano a longo prazo.
Líderes do setor naval destacaram incertezas sobre proteção real para navios comerciais sem a anuência do Irã, enquanto o governo dos EUA não detalhou como confundiria os mais de oitocentos navios presos na região.

O setor de navegação mundial questiona a segurança no estreito de Hormuz após Donald Trump anunciar um novo plano para abrir a passagem. O presidente afirmou, em rede social, que a Marinha dos EUA irá “guiar” navios encalhados para fora do estreito, em uma operação chamada de Project Freedom. A declaração ocorreu no mesmo dia em que relatos não confirmados apontaram um ataque a uma embarcação americana no canal estratégico.

Pouco tempo depois, a agência iraniana Fars informou que uma embarcação de guerra dos EUA teria sido atingida por dois misseis ao tentar atravessar o estreito, e teria recuado após suposta advertência iraniana. O governo americano negou que qualquer navio dos EUA tenha recebido esse ataque. O preço do Brent subiu cerca de 2% após as informações contraditórias.

Centcom (Comando Central dos EUA) confirmou que dois cargueiros com bandeira norte-americana já haviam transitado com sucesso pelo estreito. Analistas da indústria marítima questionaram se a operação anunciada seria sustentável ou se seria apenas uma ação pontual para liberar navios retidos.

Essenciais avaliações mostram incertezas: a sindicalista Sascha Meijer, da Nautilus, destacou a necessidade de proteção efetiva para manter as rotas abertas, mas ponderou sobre a possibilidade de minas, seguro das embarcações e a real abrangência da operação. Um capitão de um petroleiro preso no canal mencionou que não arriscaria deixar a área sem consentimento da tripulação.

Trump não detalhou como libertar as mais de 850 embarcações presas no Golfo. Em post no Truth Social, o presidente afirmou que suas autoridades farão o possível para garantir a saída segura de navios e tripulações, mas mencionou que eles não retornarão enquanto o espaço não for considerado seguro para a navegação.

Contexto de segurança e operabilidade: Jakob Larsen, responsável pela segurança da indústria na Bimco, pediu esclarecimentos sobre consentimento do Irã para trânsito comercial pelo estreito. Ele avisou que, sem coordenação com as forças iranianas, o risco de novos incidentes é alto caso o projeto avance.

Um comunicado do Centcom descreveu o portfólio de apoio militar à Project Freedom, incluindo destróieres de missiles guiados, aeronaves e plataformas não tripuladas, além de cerca de 15 mil militares. A medida ocorre em meio a tensões regionais que afetam a economia global, com preços do petróleo em patamares significativamente superiores aos níveis pré-crise.