- A China está preparando um arcabouço legal para padronizar a reciclagem de baterias de veículos elétricos, visando lidar com o grande volume de baterias descartadas nos próximos anos.
- O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (Miit) afirma que a legislação busca evitar riscos ambientais e de segurança de um mercado paralelo não regulamentado; o processo inclui consulta a outros órgãos e especialistas.
- Em abril, o país implementou medidas provisórias sobre reciclagem e reutilização de baterias de veículos de nova energia (NEVs) descartadas, preparando terreno para regras mais amplas.
- A penetração de NEVs continua em alta: em abril, 53,2% dos carros novos vendidos eram NEVs; estimativas apontam que 380 mil toneladas de baterias foram descartadas em 2023, com projeção acima de 1,06 milhão de toneladas até 2030.
- Atualmente, menos de trinta por cento das baterias de energia usadas são recicladas por vias adequadas; no fim de abril, foi lançada uma campanha de fiscalização contra desmantelamento ilegal e venda não autorizada, com casos a serem expostos em junho, visando estruturas legais até 2027.
A China está desenvolvendo um arcabouço legal para padronizar a reciclagem de baterias de veículos elétricos. O objetivo é antecipar o grande fluxo de descartes previsto para os próximos anos, evitando riscos ambientais e de segurança em um mercado paralelamente regulamentado. As propostas devem abranger normas administrativas mais abrangentes, conforme afirmou o diretor Wang Peng, do Miit, em fórum do setor.
O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (Miit) consulta outros setores e especialistas legais para moldar as novas regras. Em abril, o país já havia publicado medidas provisórias sobre a reciclagem de baterias de NEVs usados, abrindo caminho para uma regulação mais ampla.
Desafios e volume de descarte
A taxa de NEVs na composição de vendas de carros continua a subir. Em abril, 53,2% dos carros novos vendidos eram NEVs, ante 47,9% em 2025, segundo Caam. Hu Song, da China Auto Data, estima que a China possa enfrentar a maior onda de baterias descartadas mundialmente.
Cerca de 380 mil toneladas de baterias de VE foram descartadas em 2025, segundo Hu. Esse total pode chegar a mais de 1,06 milhão de toneladas até 2030. Aproximadamente 54% das baterias vieram de veículos sucateados, 22,6% da produção e 20,1% de reparos, aponta o estudo.
Eficiência da reciclagem e ações governamentais
Atualmente, menos de 30% das baterias de energia usadas são recicladas por meio de canais adequados, segundo Bai Chunping, da China Resource Recycling Group Battery. O volume crescente dificulta a gestão ambiental e a segurança.
No fim de abril, autoridades chinesas lançaram uma campanha de fiscalização para coibir desmantelamento ilegal e venda não autorizada de baterias usadas, com divulgação de casos típicos em junho. A ação faz parte de um plano de ação aprovado pelo Conselho de Estado em fevereiro de 2025.
Perspectivas regulatórias
A China pretende estabelecer, até o final de 2027, uma estrutura legal abrangente e um mecanismo de longo prazo para lidar com o aumento de baterias descartadas. A decisão acompanha o contexto de crescimento do mercado de NEVs e o desafio logístico de reciclagem em escala.
Este conteúdo foi originalmente publicado pelo Caixin Global em 15 de maio de 2026. O texto foi adaptado para o padrão do Poder360, com devida atribuição de fonte.
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