Cargueiro de 63 m, parecendo baleia, abre frente para engolir asas do A350

O Airbus BelugaXL, com 63,1 metros de comprimento, foi criado a partir do A330-200 Freighter, redesenhando a seção superior para chegar a 2.209 metros cúbicos de volume interno, cerca de 30% a mais que o BelugaST.
A porta frontal articulada permite a entrada direta de peças grandes, incluindo duas asas completas do A350 XWB, com carga útil de até 51 toneladas e viagem estabelecida para até quatro mil quilômetros.
A propulsionação fica por conta de dois motores turbofans Rolls-Royce Trent 700, com cruzeiro de 737 quilômetros por hora, teto de altitude acima de 10 mil metros e peso máximo de decolagem de 227 toneladas.
A certificação de tipo foi emitida pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em novembro de 2019, com entrada em serviço em janeiro de 2020; a frota ativa é de seis unidades gerenciadas pela Airbus Transport International.
A substituição gradativa da BelugaST continua, com a montagem e logística centralizadas em Toulouse, Hamburgo, Brême, Nantes e Bristol, otimizando o transporte de blocos e reduzindo custos de estocagem nas fábricas.

Um avião cargueiro de formato inusitado, lembrando uma baleia, está em operação para transportar peças pesadas da própria Airbus. O BelugaXL tem 63,1 metros de comprimento e pode carregar até 51 toneladas, conectando grandes complexos industriais europeus.

A aeronave foi desenvolvida a partir do A330-200 Freighter, com a fuselagem superior redesenhada para gerar um volume interno de 2.209 metros cúbicos. Anéis de reforço estruturais foram adicionados, garantindo resistência a ventos fortes e pressurização em voos transcontinentais.

A porta frontal articulada é o destaque operacional: ela abre toda a dianteira para facilitar a entrada de componentes como asas de 30 metros e fuselagens inteiras. A inovação permite acomodar duas asas completas do A350 XWB em uma só carga.

Especificações e desempenho

A propulsão fica por conta de dois motores turbofans Rolls-Royce Trent 700, com empuxo de 316 kN cada. A velocidade de cruzeiro alcança 737 km/h e a aeronave opera até 10.000 metros de altitude.

O BelugaXL suporta peso máximo de decolagem de 227 toneladas e requer uma tripulação mínima de dois pilotos. A autonomia típica de rotas industriais fica em até 4.000 quilômetros, conectando centros de montagem.

Certificação e uso da frota

A certificação de tipo foi concedida pela EASA em novembro de 2019, com entradas em serviço em janeiro de 2020. A frota ativa conta com seis unidades, operadas pela Airbus Transport International, sem fretamento para terceiros.

As operações visam substituir gradualmente a geração BelugaST, acelerando o fluxo de peças entre plataformas de montagem da Airbus e reduzindo a dependência de transporte rodoviário ou marítimo.

Estrutura de produção e polos envolvidos

A logística envolve várias bases na Europa: Toulouse, na França, como centro de montagem e testes; Hamburgo, na Alemanha, responsável por grandes fuselagens; Nantes e Bremen, na França e na Alemanha, respectivamente, pela produção de componentes; e Bristol, no Reino Unido, dedicado ao desenho de asas compostas.

Essa organização transnacional garante a entrega rápida de blocos maciços para o lançamento de novas aeronaves, mantendo a cadeia de suprimentos alinhada com os cronogramas de produção.