México acelera obras de infraestrutura às vésperas da Copa do Mundo

A menos de duas semanas da Copa do Mundo, o México enfrenta atrasos em obras de infraestrutura para acomodar o aumento no fluxo de torcedores.
O aeroporto Benito Juárez, em reforma de US$ 400 milhões iniciada em 2025, tinha apenas metade do projeto concluída até março, segundo relatos locais.
Melhorias em pistas, terminais, esteiras e segurança ocorreram, mas parte das intervenções foi adiada para depois da Copa, com queixas sobre planejamento e funcionamento de banheiros.
A construção ligada ao estádio que receberá a abertura da competição já foi reformada, mas obras de estacionamento e o sistema de transporte costumam ficar aquém da demanda, elevando o risco de transtornos.
Monterrey espera jogos e uma ligação ferroviária com o aeroporto não ficará pronta; a expansão do metrô até oitanta quilômetros pode ficar para 2027 ou depois; Guadalajara apresenta menos atrasos, mas preocupa a segurança pública.

A duas semanas de receber partidas da Copa do Mundo pela primeira vez em quatro décadas, o México encara atrasos em obras de infraestrutura para o torneio. Reformas no aeroporto internacional Benito Juárez, na capital, seguem incompletas, com apenas metade do projeto concluída até março.

A obra de US$ 400 milhões, iniciada na primavera de 2025, teve avanços visíveis em pistas, terminais, esteiras de bagagem e controles de segurança. Contudo, parte das intervenções foi adiada para após a Copa, elevando críticas sobre o cronograma.

Problemas de planejamento ficaram evidentes na reforma dos banheiros do Terminal 2, que fecharam todos os sanitários das duas alas. Com isso, o único banheiro entre as alas enfrentou longas filas de passageiros e desconforto generalizado.

Para a Copa de 2026, o México atua juntamente com Estados Unidos e Canadá. Os jogos no país começam em 11 de junho, com México x África do Sul. A cerimônia de abertura ocorre em um estádio que teve reforma concluída, mas com obras de estacionamento ainda pendentes.

A linha de trem leve que passa em frente ao estádio opera com dois vagões, insuficientes para transportar mais de 80 mil expectadores. Autoridades ainda não definiram a organização de táxis e de motoristas de aplicativos após as partidas.

Monterrey, no norte, também sediará jogos, incluindo Japão x Tunísia. A ligação ferroviária entre cidade e aeroporto não ficará pronta a tempo. O governo local, que impulsionou projetos, amplia o desafio logístico para a Copa.

Antes, Monterrey havia anunciado ampliação da rede de metrô para 80 quilômetros, incluindo o trecho até o aeroporto; a conclusão integral do projeto está prevista para 2027 ou posterior, segundo autoridades locais.

Guadalajara, terceira sede, apresenta menos atrasos, mas a segurança pública é a principal preocupação, dada a presença de grupos criminosos na região. A cidade trabalha para garantir condições estáveis para visitantes.

Entre as novidades positivas, a linha ferroviária que liga a Cidade do México ao Felipe Ángeles International Airport foi concluída no fim de abril, ainda que com atraso de quase dois anos em relação ao cronograma original.