- A falta de gasolina na Crimeia ocupada piorou após ataques ucranianos à infraestrutura, com transportadoras russas recusando viagens por segurança, elevando o risco de desabastecimento.
- Desde o fim de maio, o combustível é priorizado para transporte público e empresas municipais; desde início de junho, postos das redes TES e Atan em Sebastopol exigem código QR para comprar até 20 litros, via bot no aplicativo Max, uma vez por semana.
- Em outras áreas da Crimeia, restrições semelhantes afetam compradores particulares, gerando insatisfação entre moradores e relatos de longas filas.
- O mercado paralelo de combustível cresce, com venda entre dois e três vezes o preço oficial e grupos online usados para combinar abastecimento e locais de postos que aceitam dinheiro.
- O turismo caiu entre 30% e 50%, segundo dados de reserva de hotéis citados pela Kommersant, com turistas buscando outros destinos e novas restrições no transporte ferroviário complicando a mobilidade.
A falta de gasolina na Crimeia ocupada pela Rússia se tornou um desafio constante, impactando transportes e rotina local. Ataques ucranianos à infraestrutura de transporte prejudicaram rotas de abastecimento, levando transportadoras russas a recusarem viagens para a península. A situação agravou-se desde o fim de maio, quando a gasolina passou a atender prioritariamente o transporte público e as empresas municipais.
Desde o início de junho, abastecer em postos das redes TES e Atan, em Sebastopol, exige código QR. O código permite comprar até 20 litros por compra e pode ser solicitado por meio de um bot no aplicativo Max, apenas uma vez por semana. Medidas semelhantes valem para usuários privados em outras áreas da Crimeia.
A escassez provocou longas filas, com moradores relatando percursos de seis a oito horas em alguns casos. Em Simferopol, residentes descrevem filas que chegam a dez horas, o que aumenta o desconforto em dias de alerta de ataques. O transporte público, por sua vez, tem funcionado com interrupções frequentes.
O comércio de combustível no mercado paralelo cresce. Grupos de moradores no Telegram e VKontakte trocam informações sobre postos abertos, disponibilidade e preços, que costumam ficar entre duas e três vezes o valor oficial. Condições de pagamento em dinheiro aparecem com dificuldade, segundo relatos.
Segundo a imprensa local, o turismo na Crimeia caiu entre 30% e 50% devido à escassez de combustível, com visitantes buscando destinos na costa russa do Mar Negro. Adicionalmente, novos impactos no transporte ferroviário complicam a mobilidade na região.
Para enfrentar a crise, moradores criaram redes de compartilhamento de informações sobre postos disponíveis. Em relatos coletados, há relatos de transporte de até toneladas de combustível pela Ponte da Crimeia, com limitações atuais de até 100 litros por veículo.
A situação de abastecimento também suscita temores sobre o fornecimento de alimentos. Relatos de prateleiras vazias surgiram nas redes sociais nos dias iniciais, mas muitos moradores atribuem o fenômeno a compras de pânico. A normalização tem sido mencionada por alguns usuários.
Pesquisas locais indicam que a Crimeia continua sendo um tema sensível, com opiniões públicas difíceis de medir devido ao ambiente de restrições de acesso. Especialistas ressaltam que mudanças na opinião popular podem ter impacto limitado a curto prazo, dependendo do contexto político e da posição das elites.
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