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Falha em manutenção paralisou todos os trens da Alemanha

Falha no sistema GSM-R paralisa todos os trens da Alemanha por cerca de duas horas na noite de terça, provocando transtornos generalizados e críticas à infraestrutura

Passageiros caminham pela plataforma da estação ferroviária central de Munique, na Alemanha, em 23 de junho de 2026, depois que a operadora ferroviária alemã Deutsche Bahn cancelou trens no país devido a uma falha no sistema de rádio ferroviário em âmbito nacional. REUTERS/Christine Uyanik
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  • Na noite de terça-feira, 23, uma falha no sistema de comunicação GSM-R paralisou todos os trens da Alemanha por cerca de duas horas.
  • A Deutsche Bahn atribuiu a pane à substituição programada de um componente técnico e informou que as operações voltaram gradualmente após a meia-noite.
  • A empresa pediu desculpas aos passageiros e ofereceu vouchers para táxis e hospedagem, mantendo alguns trens disponíveis para espera.
  • Na manhã de quarta-feira, 24, os trens voltaram a operar praticamente normalmente, ainda com risco de atrasos pontuais.
  • O episódio gerou críticas à infraestrutura ferroviária; o ministro dos Transportes de Renânia do Norte-Vestfália pediu mecanismos de emergência para evitar ocorrências semelhantes.

Na Alemanha, a falha ocorrida na noite de terça-feira paralisou todos os trens do país, segundo a Deutsche Bahn (DB). O problema afetou o tráfego por cerca de duas horas, com retomada gradual após a meia-noite de quarta-feira (24).

A DB explicou que a pane ocorreu no sistema digital de comunicação GSM-R, usado para comunicações internas da malha. A interrupção provocou a paralisação total dos serviços em todo o território.

A operadora disse ter oferecido vouchers para táxis e hospedagem e manteve alguns trens disponíveis para espera. Passageiros relataram falta de informações e atrasos que se prolongaram pela madrugada.

Causas e impactos operacionais

Na manhã de quarta-feira, as operações voltaram a funcionar de forma quase normal, mas ainda havia risco de atrasos pontuais. O diretor da DB InfraGO, Philipp Nagl, apontou a “substituição programada de um componente técnico” como causa aparente.

Ele afirmou que a equipe analisa, com prioridade, como a substituição levou à falha. O episódio ocorre num contexto de críticas à qualidade da infraestrutura ferroviária alemã, marcada por anos de subinvestimento e atrasos.

A Alemanha mantém a maior rede ferroviária da Europa, com cerca de 33,4 mil km de trilhos, 5,4 mil estações e aproximadamente 50 mil trens circulando diariamente. O incidente reacende o debate sobre investimentos no setor.

Para o ministro dos Transportes de Renânia do Norte-Vestfália, Oliver Krischer, a paralisação total representa um novo ponto baixo para o sistema. Ele defende mecanismos de emergência para evitar recorrência. Fonte: Associated Press.

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