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Motivo da proibição de copilotos russos de pousar aeronaves

Companhia aérea russa proíbe copilotos de pousar na maioria dos destinos entre 1º de junho e 1º de outubro de 2026 para evitar atrasos por pousos duros

Copilotos proibidos de pousar aeronaves
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  • A S7 Airlines, maior companhia aérea doméstica da Rússia, proibiu a maioria dos copilotos de realizar pousos entre 1º de junho e 1º de outubro de 2026.
  • A medida visa reduzir interrupções operacionais causadas por pousos duros que geram inspeções e manutenções nas aeronaves.
  • Apenas alguns aeroportos base da empresa permitem que copilotos façam pousos: Aeroporto Domodedovo de Moscou (DME), Novosibirsk, Irkutsk (exceto a pista 12) e Vladivostok.
  • Em todos os outros destinos da malha, o pouso deve ser feito pelo comandante da aeronave.
  • A decisão foi anunciada após relatos de incidentes envolvendo exceder limites de carga vertical no pouso, com investigações internas em andamento.

A S7 Airlines, maior companhia aérea doméstica da Rússia, proibiu a maioria dos copilotos de realizar pousos. A restrição é temporária e vale de 1º de junho até 1º de outubro de 2026. A medida visa reduzir interrupções operacionais decorrentes de inspeções após pousos considerados duros.

A decisão envolve a maioria dos itinerários da malha da empresa. Ela surge após uma série de pousos bruscos, em que os passageiros ouvem barulhos fortes na aterrissagem. Investigadores internos acompanham os eventos para apurar causas.

Segundo relatos de fontes da aviação russa, a S7 implementou a regra após incidentes com excedentes de carga vertical no pouso. Comunicações oficiais indicam apuração de possíveis padrões entre ocorrências.

De acordo com instruções da direção, os primeiros oficiais podem pousar apenas em aeroportos selecionados. A lista inclui Domodedovo, em Moscou, além de Novosibirsk, Irkutsk (exceto a pista 12) e Vladivostok.

Em todos os demais destinos da malha, o pouso fica a cargo do comandante. A medida busca reduzir impactos operacionais, como atrasos e inspeções de aeronaves, sem eliminar a atuação dos copilotos no restante das phases de voo.

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