Recorde de calor na Alemanha provoca deformação em estradas

O calor recorde na Alemanha provocou danos em estradas de concreto, levando ao fechamento ou restrição de trechos das Autobahn em diversos estados.
Em Brandemburgo, mais de vinte veículos ficaram danificados e duas pessoas ficaram feridas em um trecho na quinta-feira (25/06), gerando engarrafamento; prejuízos estimados em 100 mil euros.
O calor amolece o asfalto e faz o concreto expandir, causando rachaduras e, em casos graves, “blow-ups” que elevam ou estouram trechos da pista, especialmente quando as temperaturas sobem acima de 30ºC.
O ADAC alerta para risco de estouro de pneus e orienta checar a pressão; autoridades utilizam caminhões de remoção de gelo para despejar água no asfalto e resfriar as vias.
Na Baviera, foram impostos limites de velocidade (120 km/h para carros e 80 km/h para motos); a Deutsche Bahn pediu aos passageiros que evitem viagens não essenciais neste fim de semana devido ao calor, com possibilidade de cancelamentos.

O calor recorde que atinge a Alemanha provocou o rompimento de trechos de estradas de concreto, levando ao fechamento ou restrição de tráfego em várias Autobahnen. O calor intenso explica deformações e, em alguns casos, o aparecimento de falhas na pista, segundo autoridades e especialistas.

Em Brandemburgo, um trecho recebeu forte impacto do calor na quinta-feira 25 de junho. Mais de 20 veículos ficaram danificados e duas pessoas ficaram feridas, gerando longos engarrafamentos. Danos estimados aos motoristasgiraram em torno de 100 mil euros, conforme apurado pelo Berliner Zeitung.

Por que as vias estouram? A temperatura elevada amolece o asfalto e faz a pista expandir. Os danos acontecem quando a pista atinge cerca de 60ºC, situação comum em dias de calor extremo. Em alguns casos, o concreto se expande de forma abrupta, elevando a pista ou criando falhas estruturais.

O fenômeno, conhecido como blow-up, é mais provável em vias antigas, muito usadas ou com reparos repetidos. Vídeos de 2025 nos EUA ilustram o risco. O aumento de calor também eleva riscos de estouro de pneus, alerta o ADAC, que orienta motoristas a checarem a pressão dos pneus para evitar deformação excessiva.

Para reduzir danos, autoridades utilizam caminhões usualmente empregados na remoção de gelo no inverno para molhar as pistas com água fria, técnica que auxilia no resfriamento da superfície em dias quentes.

A infraestrutura alemã é apontada como inadequada para temperaturas tão altas. Segundo a Der Spiegel, camadas de concreto em estradas antigas não acompanham o tráfego atual, exigindo adaptações. Na Baviera, houve a adoção de limites de velocidade de 120 km/h para carros e 80 km/h para motos, medida imposta por questões de segurança viária diante do calor intenso.

Na esfera de transporte, a Deutsche Bahn e entidades do setor ferroviário pediram asseguramento de viagens não essenciais apenas para deslocamentos longos e regionais, diante das condições climáticas. Passageiros com bilhetes podem cancelar sem cobrança, conforme anúncio conjunto do DB e BSN.

A previsão do tempo aponta continuidade das temperaturas elevadas e possibilidade de temporais, conforme o Serviço Meteorológico Alemão. A rede ferroviária permanece sujeita a atrasos e interrupções, enquanto o tráfego rodoviário demanda atenção redobrada dos motoristas em vias expostas ao calor extremo.