Dezenas de veículos da ICE em Minnesota sem luzes e sirenes necessárias

31 veículos da imigração e alfândega (ICE) operando na região de Twin Cities estariam sem as luzes de emergência e sirenes necessárias para conformidade.
O documento de justificativa do contrato afirma que os kits “ATLAS1” (provavelmente ATLAS) seriam fornecidos pela Whelen Engineering por $47,330.49 para tornar os veículos operacionais de forma imediata.
Os kits seriam usados para permitir operação rápida e conformidade com requisitos de aplicação da lei para apoiar a operação atual do Homeland Security Investigations (HSI) no escritório de St. Paul, Minnesota.
A justificativa aponta que os veículos já estavam em uso antes de serem retrofitted permanentemente e, sem a atualização, haveria impacto negativo na prontidão operacional e na segurança pública.
Em Minnesota, a lei estadual exige que veículos de emergência emitam sirene e tenham pelo menos uma luz vermelha na frente; as autoridades disputam a identificação dos veículos utilizadas em operações de emergência.

AICE: Dozens of veículos do ICE na região de Minneapolis-St. Paul estariam operando sem sirenes e luzes de emergência, segundo justificativa de contrato publicada em um registro federal nesta terça-feira. O documento afirma que 31 veículos estão “totalmente sem as luzes e sirenes” necessárias para cumprir requisitos de aplicação da lei, ainda não retrofitados permanentemente.

O contrato aponta Whelen Engineering Company, de Connecticut, responsável por tecnologia de iluminação de emergência, como fornecedora de 31 kits “ATLAS1” (parece haver um erro de grafia para ATLAS) no valor de 47.330,49 dólares. Esses kits seriam usados para deixar os veículos operacionais e compatíveis com as exigências da lei durante a operação em Minnesota, sob a coordenação da Homeland Security Investigations (HSI) em St. Paul.

A justificativa explica que os veículos já tinham sido mobilizados antes da retrofitação permanente e, sem as luzes e sirenes, não poderiam operar com normalidade. A operação, segundo o documento, é sensível ao tempo e a espera pela instalação permanente poderia comprometer a prontidão operativa, a segurança dos agentes e a proteção da população.

HSI utiliza operações na região de Minnesota, Dakota do Norte e Dakota do Sul. O documento descreve a necessidade de rapidez para que as equipes cumpram missões sem atrasos que prejudiquem o desempenho de ações de emergência.

O manual público mais recente de condução de emergência da HSI, de 2012, orienta que veículos sem luzes ou sirenes não devem ser usados em operações de emergência, salvo em situações de vigilância ou resposta imediata a eventos que possam colocar vida, saúde ou patrimônio em risco. A norma, porém, não especifica números exatos de iluminação exigidos em cada veículo, cabendo aos agentes verificar as leis estaduais aplicáveis.

Em Minnesota, a legislação estadual exige que motoristas de emergência emitam sinal sonoro com sirene e mantenham pelo menos uma luz vermelha frontal, entre outros requisitos. A DHS não confirmou detalhes sobre os veículos nem informou se as especificações técnicas dos equipamentos foram atendidas, citando a necessidade de não colocar em risco os agentes.

A informação sobre os kits ATLAS consta no site da Whelen e descreve o conjunto como portátil, de instalação rápida, com itens como unidades de iluminação, sirene e alto-falante. O kit é apresentado como adequado para viaturas de diferentes fabricantes e para uso “em operações de aplicação da lei em movimento”.

O contexto da matéria envolve ainda recentes acontecimentos na cidade de Minneapolis, incluindo um tiroteio fatal envolvendo um oficial do ICE e episódios de protestos. Autoridades anunciaram reforços de efetivo em resposta à situação, enquanto Estados e municípios movem ações legais para questionar a operação de imigração em território local.