- O governo assina nesta terça-feira, 14, a norma que estabelece a transição dos pedágios tradicionais para o modelo eletrônico Free Flow.
- No Free Flow, as cancelas são eliminadas; pórticos com sensores e câmeras leem as placas dos veículos automaticamente.
- Leitores de tags nos pórticos permitem a cobrança sem interromper o fluxo do tráfego.
- A implementação já foi bem-sucedida em outros países, como os Estados Unidos.
- O objetivo é tornar o tráfego nas rodovias mais fluido e modernizar a infraestrutura viária brasileira.
O governo assinou, nesta terça-feira (14), a norma que estabelece a transição do pedágio tradicional para o modelo eletrônico Free Flow nas rodovias brasileiras. O objetivo é tornar o tráfego mais fluido e eficiente, eliminando as cancelas que obrigam motoristas a reduzir a velocidade ou parar no posto de cobrança. Os pórticos com sensores e câmeras ficarão instalados em pontos estratégicos das estradas para ler as placas dos veículos automaticamente.
Com o Free Flow, a cobrança passa a ocorrer sem interrupção do fluxo de veículos. Leitores de tags vinculados aos pórticos realizarão a leitura das informações e a cobrança será efetuada de forma eletrônica. A mudança representa um avanço na modernização da infraestrutura viária e promete reduzir filas e tempos de percurso.
Como funciona o novo sistema
Os pórticos detectam as placas ou tags dos veículos para efetuar a cobrança de pedágio sem necessidade de passagem por cabines. A implementação já foi adotada com sucesso em outros países, como os Estados Unidos, servindo de referência para a transição brasileira. A norma estabelece diretrizes técnicas e operacionais para a implantação.
Benefícios esperados
Analistas apontam melhoria na fluidez do tráfego e menor tempo de parada nos trechos de cobrança. A mudança deve impactar positivamente a experiência dos usuários, reduzindo esperas e aumentando a previsibilidade de custos para motoristas. O texto oficial detalha etapas de implementação, cronogramas e responsabilidades dos órgãos competentes.
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