Governo Trump propõe taxar passageiros para financiar tráfego aéreo

Sean Duffy, Secretário de Transportes dos EUA, propôs taxar passageiros para financiar a modernização do controle de tráfego aéreo da FAA.
A ideia foi apresentada em evento organizado pela American Airlines Group Inc., em meio a críticas sobre a qualidade do serviço de tráfego aéreo.
Duffy sugeriu que uma taxa poderia viabilizar atualizações contínuas do sistema, como caminho alternativo de financiamento diante de um Congresso visto como disfuncional.
Ele comparou a proposta à Taxa de Segurança do 11 de Setembro, atualmente US$ 5,60 por trecho, que financia a segurança airports e a TSA.
A medida surge em um contexto de reclamações de fadiga entre controladores e de déficit de pessoal no sistema.

O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, apresentou uma proposta para financiar a modernização do sistema de controle de tráfego aéreo da FAA por meio de uma taxa cobrada aos passageiros. A ideia foi revelada em um evento organizado pela American Airlines Group Inc., como parte de uma discussão sobre melhorias no serviço de tráfego aéreo do país.

Segundo Duffy, há anos o país opera com menos controladores do que o ideal e os profissionais em atividade relatam fadiga durante o expediente. A proposta visa oferecer um caminho alternativo de financiamento, diante de críticas à qualidade do serviço e da percepção de falhas no funcionamento do sistema.

Duffy comparou a possível nova taxa com a taxa de segurança de 11 de setembro, hoje em vigor. Esse tributo atual, de US$ 5,60 por trecho, é cobrado pelas companhias aéreas para financiar a TSA e a segurança aeroportuária desde os ataques de 2001. O secretário sugeriu avaliar como uma taxa menor ou diferente poderia sustentar atualizações contínuas da infraestrutura de controle de tráfego.

Contexto e impactos

Especialistas ouvidos no tema afirmam que a ideia pode trazer recursos adicionais, mas também levantam dúvidas sobre impactos diretos nos preços das passagens e na experiência do passageiro. A proposta depende de aprovação do Congresso, que, segundo Duffy, tem funcionado de forma desigual em temas de infraestrutura. A discussão ocorre em meio a críticas de operadoras sobre custos operacionais e necessidade de atualização tecnológica.

A FAA tem como meta modernizar seus sistemas para reduzir atrasos e melhorar a segurança. A administração federal já trabalha com planos de longo prazo para atualização de equipamentos, instruções de pilotagem e gestão de tráfego. Se implementada, a taxa poderia financiar parte dessas iniciativas, segundo o governo.