- A Stellantis confirmou que o próximo SUV da Opel será desenvolvido em parceria com a Leapmotor, fortalecendo o relacionamento entre marcas europeias e chinesas.
- O modelo será produzido na fábrica de Zaragoza, Espanha, marcando a primeira vez que a Opel utilizará arquitetura elétrica e baterias da Leapmotor.
- O utilitário deverá chegar ao mercado europeu em dois mil e vinte e oito e ficará entre os modelos Frontera e Grandland na linha da Opel.
- O projeto combinará a base elétrica da Leapmotor com engenharia, suspensão, direção, acabamento e calibração da Opel na Alemanha.
- A frente de cooperação pode se expandir para outras marcas da Stellantis na Europa, incluindo uso de plataformas elétricas, baterias e sistemas EREV.
A Stellantis confirmou que o próximo SUV elétrico da Opel será desenvolvido em parceria com a Leapmotor, ampliando uma estratégia de cooperação entre marcas europeias do grupo e a fabricante chinesa. O anúncio indica aprofundamento da aliança para desenvolver tecnologias de baterias e propulsão.
O modelo será produzido em Zaragoza, na Espanha, marcando a primeira vez que a Opel utilizará arquitetura elétrica e baterias desenvolvidas pela Leapmotor. A iniciativa integra componentes da plataforma da Leapmotor com engenharia e calibração da Opel na Alemanha.
O utilitário da Opel ficará entre o Frontera e o Grandland na linha de veículos, com lançamento previsto para 2028 na Europa. A expectativa é que utilize parte da base do Leapmotor B10, já em produção na Espanha, aliado a desenvolvimento local da Opel.
Parceria estratégica e impactos
Pessoas ligadas ao grupo afirmam que a tecnologia chinesa poderá ser aplicada futuramente em outras marcas da Stellantis na Europa, incluindo plataformas elétricas e baterias. A Leapmotor já tem experiência com modelos EREV na China, como o C11, que combina motor turbo gerador com propulsão elétrica.
Dentro da Stellantis, a colaboração visa acelerar o acesso a baterias LFP, software e sistemas elétricos de 800 volts. A iniciativa pode abrir espaço para uso conjunto de componentes entre Opel, Peugeot, Citroën e Fiat em diferentes mercados.
A parceria não se limita ao SUV da Opel. Estudam-se ampliar a cooperação industrial na Espanha e em outras fábricas europeias, aproveitando a ociosidade de plantas do grupo e a escala crescente da Leapmotor fora da China. A meta é mitigar impactos de tarifas sobre veículos importados.
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