- Jetour apresentou a picape híbrida F700 PHEV, com 1.631 cv combinados e quatro motores elétricos, além de um motor 2.0 turbo a gasolina, registrado no MIIT.
- A configuração elétrica usa arquitetura de 800 volts com bateria de fosfato de ferro-lítio (CATL); recarga de 20% a 80% em cerca de 10 minutos em carregadores compatíveis; consumo divulgado de 71,9 km por litro no ciclo chinês.
- Dimensões: 5,49 metros de comprimento, 2,05 metros de largura, entre-eixos de 3,35 metros; peso acima de 3 toneladas.
- Motorização: motor térmico 2.0 turbo com 210 cv e 34,7 kgfm; transmissão DHT de duas velocidades; motores elétricos ajudam na tração e no torque instantâneo, com vetorização de torque por roda.
- Interior oferece duas opções de cabine: cinco lugares (2+3) ou quatro assentos; lançamento comercial esperado na China nos próximos meses; ainda sem confirmação de exportação ou chegada ao Brasil, sujeita a homologação.
A Jetour, marca do Grupo Chery, prepara a chegada de uma picape híbrida de alta performance. Apresentada no Salão de Beijing 2026, a F700 PHEV surge como parte da linha Zongheng, voltada a versões premium com vocação off-road. O veículo foi visto em três conceitos, incluindo uma configuração com três eixos.
Segundo informações divulgadas pela Jetour, a F700 é movida por um conjunto que totaliza 1.631 cv, obtidos com quatro motores elétricos e um motor 2.0 turbo a gasolina. O modelo integra a arquitetura elétrica de 800 volts, com recarga rápida de 20% a 80% em cerca de 10 minutos em carregadores compatíveis.
Dinâmica e propulsão
O motor a combustão tem 210 cv e torque de 34,7 kgfm, combinado a uma transmissão DHT de duas velocidades. Os motores elétricos distribuem torque de forma independente por cada roda, permitindo vetorização para melhor estabilidade e tração, especialmente em pisos de baixa aderência.
A bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) é fornecida pela CATL, consolidando a arquitetura 800 V. A fabricante afirma que o consumo homologado no ciclo chinês é de 71,9 km por litro.
Dimensões e acabamento
Com 5,49 m de comprimento, 2,05 m de largura e entre-eixos de 3,35 m, a F700 aproxima-se de utilitários de grande porte, superando picapes médias. O peso acima de 3 toneladas ajuda a justificar a elevada potência necessária para manter a capacidade de reboque.
Internamente, a cabine é apresentada em duas configurações: 5 lugares (2+3) e 4 assentos individuais. A estratégia acompanha a tendência de uso misto entre trabalho, lazer e off-road.
Mercado e perspectivas
A fábrica ainda não confirmou exportações, mantendo o foco no mercado chinês nos próximos meses. A possibilidade de chegar ao Brasil depende de adequações regulatórias, incluindo peso, dimensões e eficiência energética. A proposta da F700 pode dialogar com a demanda por picapes híbridas de alto desempenho.
Entre na conversa da comunidade