Metrô da Gávea avança com fusão de concessionárias e obras previstas para quase quatro anos

A proposta de fusão das operações das concessionárias Metrô Rio e Rio Barra, atualmente em análise pela Procuradoria Geral do Estado (PGE), visa concluir a construção da estação da Gávea em um prazo estimado de 43 meses. O projeto, que inclui alterações na Linha 4 do Metrô, foi reavaliado pelo governo estadual, que decidiu priorizar outras expansões em vez da ligação da Gávea a Botafogo, considerando-a não essencial no momento.

O secretário estadual de Transportes e Mobilidade Urbana, Washington Reis, expressou preocupação com a situação do canteiro de obras da Gávea, que está parado há sete anos. Ele destacou que a demora pode afetar a segurança dos prédios vizinhos, como a Pontifícia Universidade Católica (PUC-RJ). Com as mudanças, o acesso à estação não contará com escadas rolantes, e os passageiros terão que utilizar elevadores para acessar a plataforma, que está a 55 metros do nível da rua.

O vice-presidente da Associação de Moradores da Gávea, Rene Hasenclever, questionou a viabilidade dos novos prazos, já que os anteriores não foram cumpridos. A previsão para o fim deste mês é uma reunião com consultores da Fundação Estudos de Pesquisas Econômicas (Fipe) para discutir o acordo, que ainda precisa da aprovação da Agência Reguladora de Transportes Públicos (Agetransp). O governo do Estado também planeja priorizar a conexão entre as estações do Estácio e Largo da Carioca, parte de um plano mais amplo de expansão do sistema de transporte.

O chefe de gabinete da secretaria de Transportes, Rogério Sacci, afirmou que as mudanças no projeto da Gávea são necessárias para viabilizar financeiramente a obra, que poderia custar mais de R$ 1,3 bilhão sem as alterações. O governador Claudio Castro já havia admitido que a conclusão da estação da Gávea é improvável antes do fim de seu mandato, em dezembro de 2026. O acordo atual prevê que o Metrô Rio investirá R$ 600 milhões na obra, enquanto o governo do Rio destinará R$ 97 milhões. Críticas surgem sobre a decisão de não preparar a Gávea para futuras expansões, o que pode resultar em desperdício de recursos.