27 de fev 2025
Lula e Tarcísio anunciam edital para construção do túnel Santos-Guarujá em evento amistoso
O edital do túnel Santos Guarujá foi lançado com custo de R$ 5,13 bilhões. O leilão ocorrerá em 1º de agosto, priorizando maior desconto na contrapartida. A obra beneficiará 776 famílias que serão desapropriadas para sua construção. Túnel será a primeira travessia submersa do Brasil, ligando Santos e Guarujá. Projeto visa reduzir tempo de travessia de uma hora para cerca de dois minutos.
Lado a lado, Lula e Tarcísio anunciam edital de construção do túnel Santos-Guarujá (Foto: Samuel Lima)
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Em um evento realizado nesta quinta-feira, 27 de junho de 2024, o presidente Lula (PT) e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), anunciaram o edital para a construção do túnel Santos-Guarujá, um projeto que promete ser a maior obra do novo Programa de Aceleração ao Crescimento (PAC). O custo total da obra é estimado em R$ 5,13 bilhões, com o governo federal e o estadual dividindo os custos igualmente. O leilão para a concessão da obra está previsto para 1º de agosto, priorizando propostas que ofereçam o maior desconto sobre a contrapartida anual de R$ 270 milhões.
Durante o evento, houve manifestações na plateia, incluindo gritos de “sem anistia” e apoio a Lula, enquanto o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, destacou a importância da parceria entre os governos. O túnel, que terá 1,5 quilômetros de extensão e ficará 870 metros abaixo do canal, ligará os bairros de Macuco, em Santos, e Vicente de Carvalho, no Guarujá. A obra contará com três faixas de rolamento por sentido e acesso para pedestres e ciclistas, que não pagarão pedágio.
Atualmente, o deslocamento entre as duas cidades leva cerca de uma hora, com congestionamentos e filas nas balsas, que transportam em média 14 mil veículos por dia. Com a construção do túnel, o governo estima que o tempo de travessia será reduzido para aproximadamente dois minutos. A escolha do projeto submerso visa evitar interferências no fluxo de cargas do Porto de Santos, que é crucial para a economia local.
A obra, que estava prometida há cem anos, enfrentou impasses e discussões entre os governos federal e estadual. O Tribunal de Contas da União (TCU) decidiu que o edital e a fiscalização ficariam a cargo do governo paulista, após a mudança na classificação do projeto, que passou a ser visto como uma rodovia intermunicipal. A construção exigirá a desapropriação de 776 famílias, principalmente no Guarujá, e o governo estadual se comprometeu a realizar obras de reurbanização para realojar essas pessoas.
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