27 de fev 2025

Túnel será primeira travessia submersa do país; entenda o projetoSantos-Guarujá: os número envolvidos no primeiro túnel submerso do BrasilTúnel Santos-Guarujá: moradores que temem desapropriação 'vivem apavorados'Projeto do túnel Santos-Guarujá sairá do papel após quase 100 anos
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Política

Lula e Tarcísio lançam edital para o túnel Santos-Guarujá, a maior obra submersa do Brasil

O edital para o túnel Santos Guarujá foi lançado com investimento de R$ 6 bilhões. A obra, que promete reduzir a travessia para dois minutos, é histórica e aguardada. Serão desapropriadas 776 famílias, gerando preocupações sobre indenizações justas. O leilão ocorrerá em 1º de agosto, com a concessionária operando por 30 anos. O túnel terá 1,5 km de extensão, incluindo 870 metros submersos, e três faixas.

Túnel que ligará Santos e Guarujá, no litoral Sul de São Paulo, será o primeiro submerso da América Latina. (Foto: Divulgação)

Túnel que ligará Santos e Guarujá, no litoral Sul de São Paulo, será o primeiro submerso da América Latina. (Foto: Divulgação)

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O presidente Lula e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, anunciarão nesta quinta-feira, 27, o edital para a construção do túnel Santos-Guarujá, o primeiro submerso da América Latina. Com um investimento de R$ 6 bilhões, a obra será financiada igualmente entre o governo federal e o estadual, enquanto a concessionária vencedora do leilão, marcado para 1º de agosto, arcará com o restante. O túnel terá 1,5 quilômetros de extensão, sendo 870 metros submersos a uma profundidade de 21 metros, e promete reduzir o tempo de travessia entre as cidades para menos de dois minutos.

A estrutura contará com três faixas de rolamento por sentido, incluindo uma para o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de acessos para pedestres e ciclistas. O projeto visa melhorar a mobilidade na região, que atualmente enfrenta congestionamentos frequentes, especialmente no Porto de Santos. A obra, que faz parte do Novo PAC, é considerada uma das maiores iniciativas de infraestrutura do Brasil e deve gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos.

Entretanto, a construção do túnel também traz preocupações para os moradores da região, especialmente em relação às desapropriações. Estima-se que 776 famílias serão afetadas, incluindo 645 casas irregulares em Vicente de Carvalho. Moradores do bairro do Macuco expressam apreensão sobre a falta de informações claras sobre o processo de desapropriação e os valores das indenizações. O edital prevê R$ 542 milhões para custear essas desapropriações, mas muitos residentes temem que os valores não sejam justos.

A tarifa de pedágio prevista para o túnel será de R$ 6,15 para carros, o que representa um custo proporcionalmente maior em comparação à Ponte Rio-Niterói. O sistema de cobrança será automático, sem praças de pedágio, e a concessionária poderá implementar planos diferenciados para usuários. Com a nova estrutura, o governo estima que a arrecadação com pedágios pode alcançar R$ 3,16 bilhões ao longo da concessão, que terá duração de 30 anos.

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