27 de fev 2025
Ministério dos Transportes realiza leilão de concessão da BR-364, com R$ 10,23 bilhões em investimentos
O leilão da BR 364/RO atraiu R$ 10,23 bilhões em investimentos e 92 mil empregos. O consórcio 4UM e Opportunity venceu com desconto de 0,05% na tarifa de pedágio. A concessão abrange 686,7 quilômetros, ligando Porto Velho a Vilhena, em Rondônia. Polêmica surge pela redução da duplicação, prevista apenas para 120 quilômetros. A BR 364 é crucial para o escoamento agrícola, conectando áreas produtivas a portos.
Um trecho de 686,7 quilômetros da BR-364/RO, entre Porto Velho, capital de Rondônia, e Vilhena, município localizado na divisa com o estado do Mato Grosso, será concedido em leilão realizado pelo Ministério dos Transportes (Foto: Luiz Siqueira/Ministério dos Transportes/Divulgação)
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O Ministério dos Transportes realiza hoje, às 14h, o leilão da concessão de 686,7 quilômetros da BR-364/RO, que liga Porto Velho a Vilhena, na divisa com o Mato Grosso. Este é o segundo leilão de rodovia federal na região Norte, com previsão de investimentos de R$ 10,23 bilhões para melhorias na rodovia, também conhecida como Rota Agro Norte. O evento ocorrerá na Bolsa de Valores de São Paulo, com a presença do ministro Renan Filho, e o critério de seleção será o maior desconto sobre a Tarifa Básica de Pedágio.
O consórcio formado pelas gestoras 4UM e Opportunity venceu o leilão sem concorrência, oferecendo um desconto de 0,05% sobre a tarifa de pedágio. O valor estipulado era de R$ 0,19115/km para pista simples e R$ 0,24848/km para pista dupla. O projeto prevê R$ 10,23 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, sendo R$ 6,35 bilhões para obras de infraestrutura e R$ 3,88 bilhões para despesas operacionais. A rodovia é crucial para o escoamento da produção agrícola da região.
A BR-364 é a principal via de transporte de grãos, conectando o oeste do Mato Grosso a Rondônia e Acre, facilitando a exportação através do porto de Porto Velho. O trecho concedido abrange importantes acessos em Rondônia, e a concessão deve gerar mais de 92 mil empregos. O projeto foi considerado desafiador devido à sua localização e ao alto investimento necessário, o que limitou a participação de grandes investidores.
O CREA-RO denunciou ao Ministério Público Federal e ao Tribunal de Contas da União a necessidade de cancelamento do leilão, alegando que o projeto atual prevê a duplicação de apenas 120 quilômetros da rodovia, gerando preocupações entre os moradores sobre a instalação de pedágios antes da conclusão das obras. A BR-364 é a primeira de 15 concessões planejadas pelo governo para este ano, com a modelagem do leilão realizada pelo BNDES.
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