A SOL Motors, empresa alemã de mobilidade elétrica urbana, apresenta a linha Pocket Rocket, voltada para uso nas cidades. O objetivo é oferecer um veículo entre a bicicleta elétrica e a moto, leve, ágil e com design distintivo. A ideia é atender deslocamentos curtos a médios com baixa emissão.
A solução envolve baterias removíveis, permitindo recargas na moto ou fora dela. A marca destaca três pilares: reduzir emissões e ruídos, simplificar o dia a dia do deslocamento e provar que mobilidade sustentável pode ter apelo estético. O foco é micromobilidade urbana.
A Pocket Rocket oferece duas versões: a de entrada e a Pocket Rocket S. A versão básica atinge até 45 km/h com motor de 4 kW, enquadrando-se como ciclomotor em diversos mercados. A S entrega cerca de 6 kW de potência e velocidade próxima de 80–85 km/h para vias urbanas rápidas.
Ambas utilizam uma bateria de íons de lítio de aproximadamente 2,5 kWh, integrada ao tubo central de alumínio que também funciona como estrutura. A autonomia varia entre 70 e pouco acima de 100 km por carga, dependendo do modo de condução.
A recarga pode ser feita diretamente na moto ou com a bateria removida. Em carregadores domésticos, o tempo é de cerca de 4 horas; com carregadores mais potentes, pode cair para cerca de 2 horas. O design prioriza silhueta minimalista, rodas de 16 polegadas e iluminação full LED.
O conjunto é leve, compacto e oferece torque imediato, facilidades de manobra e estacionamento em espaços reduzidos. Em termos de custo por quilômetro, a energia elétrica apresenta vantagem em relação às scooters a combustão, segundo a fabricante.
A Pocket Rocket se tornou referência em design e mobilidade, com a SOL Motors descrevendo o modelo como um “twowheeled masterpiece”. Publicações especializadas destacam o apelo da linha como símbolo de mobilidade elétrica urbana com estilo.
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